[實用新型]一種軌道車輛空調(diào)的新風系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820189798.2 | 申請日： | 2018-02-05 |
| 公開（公告）號： | CN207889713U | 公開（公告）日： | 2018-09-21 |
| 發(fā)明（設計）人： | 欒慶坤;劉永雷;王海明;亓海明;蘇文卿 | 申請（專利權）人： | 山東朗進科技股份有限公司 |
| 主分類號： | B61D27/00 | 分類號： | B61D27/00 |
| 代理公司： | 北京元中知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11223 | 代理人： | 曲艷 |
| 地址： | 271100 山東*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 新風口 通風模式 通風機 殼體 軌道車輛空調(diào) 本實用新型 新風系統(tǒng) 新風閥 減小 新風 車輛超載 空調(diào)機組 室內(nèi)回風 室內(nèi)送風 室外新風 消耗功率 新風風閥 新風進口 新風引入 回風口 進風側 送風口 蒸發(fā)器 引入 通風 體內(nèi) 空調(diào) | ||
1.一種軌道車輛空調(diào)的新風系統(tǒng)，包括空調(diào)機組的殼體，在所述殼體上開有用于引入室外新風的新風口、用于引入室內(nèi)回風的回風口及向室內(nèi)送風的送風口，在殼體內(nèi)安裝有通風機和蒸發(fā)器，在所述新風口處安裝有新風風閥，其特征在于：在所述殼體上還開設有輔助新風口，在所述輔助新風口處安裝輔助新風閥，所述輔助新風口安裝在所述通風機的進風側，所述輔助新風閥在緊急通風模式或正常通風模式下且車輛超載時打開。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種軌道車輛空調(diào)的新風系統(tǒng)，其特征在于：在所述回風口處設置有回風風閥，所述回風風閥在所述緊急通風模式下關閉。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種軌道車輛空調(diào)的新風系統(tǒng)，其特征在于：所述新風口和輔助新風口均安裝在所述殼體的側壁上。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種軌道車輛空調(diào)的新風系統(tǒng)，其特征在于：所述輔助新風口安裝在所述殼體的縱向上的側壁上，所述新風口開設在所述殼體的橫向上的側壁上。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的一種軌道車輛空調(diào)的新風系統(tǒng)，其特征在于：所述回風口和送風口開設在殼體的底板上，所述通風機、蒸發(fā)器、送風口均為兩組，分設在所述回風口的橫向上的兩側。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種軌道車輛空調(diào)的新風系統(tǒng)，其特征在于：所述蒸發(fā)器設置在對應的通風機的進風側。
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