[實用新型]一種減少磕碰損壞的航空箱

有效

• 申請號: 201820189341.1
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN207843749U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 高楚;高勝根
• 申請（專利權）人: 廣州勝鎧科技有限公司
• 主分類號: B65D25/24
• 分類號: B65D25/24;B65D25/26;B65D81/02
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型涉及一種減少磕碰損壞的航空箱，包括箱蓋、航空箱本體、萬向輪、固定板、減震片、導向套、滑塊、彈簧減震器、連接桿和碰撞板，航空箱體內部設置有放置槽，萬向輪轉動連接在航空箱本體下端面，箱蓋設置在航空箱本體上側，且與航空箱本體卡合，固定板設置在航空箱本體內部放置槽側端面，碰撞板設置在航空箱本體旁側，減震片設置在碰撞板內端面，導向套設置在減震片右端，導向套套設于連接桿外側，連接桿通過彈簧減震器與固定板緊密連接，滑塊套設于連接桿右端，該設計利用減震器進行減震操作，降低了震動程度，對航空箱本體進行保護。

技術領域

本實用新型涉及運輸設備領域，具體為一種減少磕碰損壞的航空箱。

背景技術

航空箱是傳統的簡易木箱包裝運輸根本無法解決這些高科技產品在長途運輸過程中得不到有效保護以及機動性差的弊病，針對這一弊端因而產生了新的代替運輸的包裝產品，傳統的簡易木箱包裝運輸根本無法解決這些高科技產品在長途運輸過程中得不到有效保護以及機動性差的弊病，針對這一弊端因而產生了新的代替運輸包裝產品——航空箱。日益頻繁的跨國貿易為航空箱的使用和發展步入了黃金階段，尤其是在舞臺燈光設備、醫療儀器設備、視聽系統多媒體、光電行業以及軍工運輸包裝和軍工設備運輸等高科技設備領域廣泛應用。

現有技術中航空箱是一種特殊的運輸設備，但傳統的航空箱外壁沒有保護設備，受到碰撞容易變形，影響運輸環境，綜上所述，現急需一種減少磕碰損壞的航空箱來解決上述出現的問題。

實用新型內容

本實用新型目的是提供一種減少磕碰損壞的航空箱，以解決上述背景技術中提出的現有技術中航空箱是一種特殊的運輸設備，但傳統的航空箱外壁沒有保護設備，受到碰撞容易變形，影響運輸環境的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種減少磕碰損壞的航空箱，包括裝置主體和減震機構，所述裝置主體包括箱蓋、航空箱本體和萬向輪，所述航空箱體內部設置有放置槽，所述萬向輪轉動連接在航空箱本體下端面，所述箱蓋設置在航空箱本體上側，且與航空箱本體卡合，所述減震機構設有兩個，兩個所述減震機構對稱設置在航空箱本體左右兩側，所述減震機構包括固定板、減震組件和碰撞板，所述固定板設置在航空箱本體內部放置槽側端面，所述碰撞板設置在航空箱本體旁側，所述減震組件設有兩個，兩個所述減震組件對稱設置在固定板和碰撞板之間，所述減震組件包括減震片、導向套、滑塊、彈簧減震器和連接桿，所述減震片設置在碰撞板內端面，所述導向套設置在減震片右端，所述導向套套設于連接桿外側，所述連接桿通過彈簧減震器與固定板緊密連接，所述滑塊套設于連接桿右端。

進一步地，所述萬向輪設有四個，四個所述萬向輪分別轉動連接在航空箱本體下端面四個棱角處。

進一步地，所述航空箱本體與箱蓋接觸處設置有密封膠條。

進一步地，所述航空箱本體內部開設有滑槽，且滑槽為空心圓柱體結構，所述滑塊位于滑槽內部。

進一步地，所述碰撞板與航空箱本體側端面距離為3cm-5cm。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：因本實用新型添加了固定板、碰撞板、減震片、導向套、滑塊、彈簧減震器和連接桿，該設計利用減震器進行減震操作，降低了震動程度，對航空箱本體進行保護。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中減震組件的結構示意圖。

附圖標記中：1.箱蓋；2.航空箱本體；3.萬向輪；4.固定板；5.減震組件；6.碰撞板；51.減震片；52.導向套；53.滑塊；54.彈簧減震器；55.連接桿；a.放置槽。

具體實施方式