[實(shí)用新型]駐車(chē)制動(dòng)操縱桿及汽車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820187771.X
• 申請(qǐng)日: 2018-02-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207955614U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁維亞;童華鑫;湯小生
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60T7/10
• 分類(lèi)號(hào): B60T7/10
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 史明罡

1.一種駐車(chē)制動(dòng)操縱桿，其特征在于，包括：棘爪、棘爪限位結(jié)構(gòu)以及緩沖結(jié)構(gòu)；

所述緩沖結(jié)構(gòu)為柔性材質(zhì)；所述緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述棘爪與所述棘爪限位結(jié)構(gòu)的接觸處。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車(chē)制動(dòng)操縱桿，其特征在于，所述緩沖結(jié)構(gòu)為緩沖墊；

所述緩沖墊與所述棘爪限位結(jié)構(gòu)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駐車(chē)制動(dòng)操縱桿，其特征在于，所述緩沖墊為橡膠材質(zhì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的駐車(chē)制動(dòng)操縱桿，其特征在于，所述緩沖墊與所述棘爪限位結(jié)構(gòu)黏接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車(chē)制動(dòng)操縱桿，其特征在于，還包括操縱桿支架、齒板支架以及緩沖件；

所述操縱桿支架與所述齒板支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述棘爪、所述棘爪限位結(jié)構(gòu)以及所述緩沖結(jié)構(gòu)均設(shè)置在所述操縱桿支架的內(nèi)部；所述棘爪與所述操縱桿支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述棘爪限位結(jié)構(gòu)與所述操縱桿支架固定連接；

所述操縱桿支架上設(shè)置有限位鉚釘，所述齒板支架上設(shè)置有限位槽；所述限位鉚釘卡設(shè)在所述限位槽中，當(dāng)所述操縱桿支架與所述齒板支架產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述限位鉚釘在所述限位槽中移動(dòng)；

所述緩沖件為柔性材質(zhì)，且所述緩沖件設(shè)置在所述限位鉚釘和所述限位槽的接觸處。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的駐車(chē)制動(dòng)操縱桿，其特征在于，所述緩沖件為襯套；

所述襯套套設(shè)在所述限位鉚釘?shù)耐獠俊?/p>

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的駐車(chē)制動(dòng)操縱桿，其特征在于，所述緩沖件為緩沖膠條；

所述緩沖膠條設(shè)置在所述限位槽的內(nèi)壁上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車(chē)制動(dòng)操縱桿，其特征在于，還包括推桿、齒板以及彈簧；

所述棘爪的一端與所述推桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端用于與所述齒板上的多個(gè)齒配合；所述彈簧套設(shè)在所述推桿遠(yuǎn)離所述棘爪的一端的外部；當(dāng)所述棘爪從所述齒板上其中一個(gè)齒的齒根處移動(dòng)到齒頂處時(shí)，所述彈簧向所述推桿施加推力；

所述彈簧的彈力為5-15N。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的駐車(chē)制動(dòng)操縱桿，其特征在于，還包括旋轉(zhuǎn)鉚釘；

所述操縱桿支架與所述齒板支架通過(guò)所述旋轉(zhuǎn)鉚釘轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

10.一種汽車(chē)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的駐車(chē)制動(dòng)操縱桿。