[實用新型]一種汽車減震底盤

有效

• 申請號: 201820185941.0
• 申請日: 2018-02-02
• 公開（公告）號: CN207860258U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 王珺;尹新權;包爾慨
• 申請（專利權）人: 蘭州工業學院
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00;B62D21/11
• 代理公司: 西安研創天下知識產權代理事務所(普通合伙) 61239
• 代理人: 楊鳳娟

1.一種汽車減震底盤，包括四個輪胎（1），其特征在于，每兩個所述輪胎（1）的相對側壁均固定連接有轉動軸（2），兩個所述轉動軸（2）的相對側壁均固定連接有支撐板（4），兩個所述支撐板（4）之間固定連接有固定板（8），所述固定板（8）的上端固定連接有限位板（7），所述固定板（8）的上方設有T型底盤（15），所述T型底盤（15）的下端設有放置槽，所述放置槽內固定連有支撐桿（18），所述放置槽的內頂部固定連接有兩個伸縮機構（10），所述限位板（7）的上端設有兩個與伸縮機構（10）位置對應的限位槽，兩個所述伸縮機構（10）的伸縮端貫穿支撐桿（18）并與限位槽的內底部固定連接，所述支撐桿（18）的側壁上設有限位機構，所述限位機構的下端固定連接有限位桿（9），所述限位桿（9）的兩端均滑動套接在伸縮機構（10）上，所述T型底盤（15）的兩側均固定連接有連接塊（19），兩個所述連接塊（19）的下端均轉動連接有兩個偏轉桿（6），兩個所述支撐板（4）的上端均固定連接有支撐機構，兩個所述偏轉桿（6）遠離連接塊（19）的一端均固定連接有第一滑動套（20），所述第一滑動套（20）滑動套接在支撐機構上，兩個所述支撐板（4）的上端均固定連接有支撐軸（3），兩個所述支撐軸（3）的上端轉動連接有移動桿（12），所述T型底盤（15）的下端兩側均設有與移動桿（12）位置對應的活動槽，所述活動槽內固定連接有連接桿（14），所述移動桿（12）的上端滑動套接在連接桿（14）上。

2.根據權利要求1所述的一種汽車減震底盤，其特征在于，所述伸縮機構（10）包括固定連接在放置槽內頂部的伸縮桿，所述伸縮桿的伸縮端固定連接在限位槽的內底部，所述伸縮桿的伸縮端固定套接有第一彈簧。

3.根據權利要求1所述的一種汽車減震底盤，其特征在于，所述限位機構包括固定連接限位桿（9）上端的兩個推動桿（16），兩個所述推動桿（16）的上端均貫穿支撐桿（18）并固定連接有抵桿（17）。

4.根據權利要求1所述的一種汽車減震底盤，其特征在于，所述支撐機構包括固定連接在支撐板（4）上端的兩個固定塊（11），兩個固定塊（11）之間固定連接有滑動桿（5），所述第一滑動套（20）滑動套接在滑動桿（5）上。

5.根據權利要求1所述的一種汽車減震底盤，其特征在于，兩個所述移動桿（12）的上端固定連接有第二滑動套（13），所述第二滑動套（13）滑動套接在連接桿（14）上。

6.根據權利要求1所述的一種汽車減震底盤，其特征在于，所述連接桿（14）的側壁上固定套接有第二彈簧，所述第二彈簧的兩端均固定連接在活動槽的相對內壁上。