[實用新型]一種汽車方向盤綜合性能試驗臺有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820185442.1 | 申請日： | 2018-02-02 |
| 公開（公告）號： | CN207832469U | 公開（公告）日： | 2018-09-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陳川 | 申請（專利權(quán)）人： | 江西科鍵汽車電器股份有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/06 | 分類號： | G01M17/06 |
| 代理公司： | 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 湯東鳳 |
| 地址： | 330000 江西*** | 國省代碼： | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車方向盤 臺體 綜合性能試驗臺 固定套板 調(diào)節(jié)柱 定位推板 立柱 內(nèi)腔 套板 限位 底板 綜合性能試驗 外表面套裝 立柱頂部 實驗效果 臺體中部 需求調(diào)節(jié) 綜合性能 試驗臺 置物板 貫穿 檢測 對置 物板 汽車 | ||
1.一種汽車方向盤綜合性能試驗臺，包括臺體（1），其特征在于：所述臺體（1）中部的外表面套裝有限位套板（2），所述限位套板（2）的內(nèi)腔貫穿連接有立柱（3），所述立柱（3）底部的一端固定連接有底板（4），所述立柱（3）頂部的一端固定連接有置物板（7），所述臺體（1）頂部兩側(cè)的外表面均套裝有固定套板（8），且兩個固定套板（8）的內(nèi)腔均貫穿連接有調(diào)節(jié)柱（9），所述調(diào)節(jié)柱（9）位于臺體（1）內(nèi)側(cè)的一端固定連接有定位推板（10）；
所述臺體（1）頂部的兩端均固定連接有限位座（11），兩個所述限位座（11）的內(nèi)側(cè)均卡接有限位板（12），兩個所述限位板（12）的頂部均固定連接有限位柱（13），且兩個限位柱（13）頂部的一端分別與頂板（14）底部的兩側(cè)固定連接，所述頂板（14）外表面的中部套裝有固定板（15），所述固定板（15）內(nèi)腔的中部貫穿連接有電動推桿（16），所述電動推桿（16）頂部的一端固定連接有定位架（17），所述電動推桿（16）底部的一端固定連接有防護板（20）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車方向盤綜合性能試驗臺，其特征在于：所述底板（4）頂部的兩側(cè)均固定連接有限位架（5），且兩個限位架（5）頂部的一端分別與臺體（1）底部中部的兩側(cè)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車方向盤綜合性能試驗臺，其特征在于：兩個所述限位架（5）的外表面均套裝有限位彈簧（6），且限位彈簧（6）的頂部和底部分別與臺體（1）的底部和底板（4）的頂部固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車方向盤綜合性能試驗臺，其特征在于：所述置物板（7）與防護板（20）的位置相對應(yīng)，且置物板（7）的位置與兩個定位推板（10）的位置相對應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車方向盤綜合性能試驗臺，其特征在于：所述定位架（17）兩側(cè)的內(nèi)腔均卡接有螺紋座（18），兩個所述螺紋座（18）的內(nèi)側(cè)均螺紋連接有螺桿（19），且兩個螺桿（19）底部的一端分別與頂板（14）頂部的兩側(cè)固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車方向盤綜合性能試驗臺，其特征在于：所述臺體（1）底部的兩側(cè)均固定連接有防滑墊，且兩個防滑墊的內(nèi)側(cè)均開設(shè)有與臺體（1）底部兩側(cè)大小相適配的凹槽。
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