[實用新型]一種電動賽車的電池冷卻裝置有效
| 申請號： | 201820184824.2 | 申請日： | 2018-02-02 |
| 公開（公告）號： | CN207967236U | 公開（公告）日： | 2018-10-12 |
| 發明（設計）人： | 張翼 | 申請（專利權）人： | 上海義赫文化傳媒有限公司 |
| 主分類號： | H01M10/613 | 分類號： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568 |
| 代理公司： | 上海領洋專利代理事務所(普通合伙) 31292 | 代理人： | 劉馨 |
| 地址： | 201800 上海市嘉*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電子節溫器 散熱器 電池冷卻裝置 冰水箱 電池包 本實用新型 電動賽車 電子水泵 進出水口 冷卻水 三通管 電機散熱器 車輛系統 冷卻介質 冷卻系統 熱量交換 水管連通 有效控制 復雜度 壓縮機 冰水 分隔 連通 密封 水路 | ||
1.一種電動賽車的電池冷卻裝置，其特征在于，包括冰水箱(1)、電池包散熱器(2)和電機散熱器(3)，冰水箱(1)通過電子節溫器(4)連接電池包散熱器(2)，電池包散熱器(2)和電機散熱器(3)相連接；
冰水箱(1)的兩端分別安裝有第一水管(11)和第二水管(12)，第一水管(11)連通電子節溫器(4)，電子節溫器(4)上設置有若干水流通口，且電子節溫器(4)通過若干水流通口與電子水泵(5)、電池包散熱器(2)相連接，電池包散熱器(2)的兩端分別設置有散熱器入水管(21)和散熱器出水管(22)，散熱器出水管(22)通過三通管(6)與第二水管(12)相連通，三通管(6)上設置的一個接口連接DCDC進出水口(7)，DCDC進出水口(7)與電子水泵(5)相連接，并通過電子水泵(5)連通電子節溫器(4)。
2.根據權利要求1所述的一種電動賽車的電池冷卻裝置，其特征在于，電機散熱器(3)的一端設置有電機進水管路(31)，且電機散熱器(3)通過電機進水管路(31)與電機相連通。
3.根據權利要求1所述的一種電動賽車的電池冷卻裝置，其特征在于，電子節溫器(4)上設置的若干水流通口的數量為三個，三個水流通口之間相互連通，且冰水箱(1)通過若干水流通口分別與電子水泵(5)和電池包散熱器(2)相連接。
4.根據權利要求1所述的一種電動賽車的電池冷卻裝置，其特征在于，冰水箱(1)、電池包散熱器(2)、電子節溫器(4)、電子水泵(5)、DCDC進出水口(7)以及三通管(6)之間為一個循環水路。
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