[實用新型]一種三輪摩托車及多檔集成發動機

有效

• 申請號: 201820183886.1
• 申請日: 2018-02-02
• 公開（公告）號: CN208085890U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 趙鋼;李平;張濱;劉禮輝;謝志良
• 申請（專利權）人: 重慶萬虎機電有限責任公司
• 主分類號: B62K5/027
• 分類號: B62K5/027;B62K21/00;B62M11/04;F02B61/06
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209
• 代理人: 蘭芳

1.一種多檔集成發動機，包括依次連接熱機（1）、主變速機構（2）、副變速機構（3）和換向機構（4），其特征在于：所述熱機（1）、主變速機構（2）和換向機構（4）依次縱向排布，所述副變速機構（3）相對于所述主變速機構（2）橫向布置。

2.如權利要求1所述的多檔集成發動機，其特征在于：所述副變速機構（3）包括倒擋機構。

3.如權利要求1所述的多檔集成發動機，其特征在于：所述副變速機構（3）的輸入軸（31）與所述主變速機構（2）的輸出軸傳動連接且為同一軸線設置。

4.如權利要求2所述的多檔集成發動機，其特征在于：所述副變速機構（3）的輸入軸（31）與所述主變速機構（2）的輸出軸傳動連接且為同一軸線設置。

5.如權利要求2所述的多檔集成發動機，其特征在于：所述副變速機構（3）的輸入軸（31）與所述主變速機構（2）的輸出軸為同一根軸。

6.如權利要求3所述的多檔集成發動機，其特征在于：所述副變速機構（3）包括輸入軸（31）和輸出軸（32），在所述輸入軸（31）上設置有高速主動齒輪（Z1）和低速主動齒輪（Z3），在所述輸出軸（32）上設置有與高速主動齒輪常嚙合高速從動齒輪（Z2）和與低速主動齒輪常嚙合的低速從動齒輪（Z4）；其中，所述高速主動齒輪和低速主動齒輪為固定設置在所述輸入軸（31）上，所述高速從動齒輪和低速從動齒輪軸向固定空套于所述輸出軸（32）上，且在所述高速從動齒輪和低速從動齒輪之間設置有可滑動的與輸入軸同步旋轉的換擋結合套（33）；或者所述高速主動齒輪和所述低速主動齒輪為軸向固定空套于所述輸入軸，所述高速從動齒輪和低速從動齒輪為固定設置在所述輸出軸上，且在所述高速主動齒輪和低速主動齒輪之間設置有可滑動的與輸出軸同步轉動的換擋結合套。

7.如權利要求4所述的多檔集成發動機，其特征在于：所述副變速機構（3）包括輸入軸（31）和輸出軸（32），在所述輸入軸（31）上設置有高速主動齒輪（Z1）和低速主動齒輪（Z3），在所述輸出軸（32）上設置有與高速主動齒輪常嚙合高速從動齒輪（Z2）和與低速主動齒輪常嚙合的低速從動齒輪（Z4）；其中，所述高速主動齒輪和低速主動齒輪為固定設置在所述輸入軸（31）上，所述高速從動齒輪和低速從動齒輪軸向固定空套于所述輸出軸（32）上，且在所述高速從動齒輪和低速從動齒輪之間設置有可滑動的與輸入軸同步旋轉的換擋結合套（33）；或者所述高速主動齒輪和所述低速主動齒輪為軸向固定空套于所述輸入軸，所述高速從動齒輪和低速從動齒輪為固定設置在所述輸出軸上，且在所述高速主動齒輪和低速主動齒輪之間設置有可滑動的與輸出軸同步轉動的換擋結合套。

8.如權利要求5所述的多檔集成發動機，其特征在于：所述副變速機構（3）包括輸入軸（31）和輸出軸（32），在所述輸入軸（31）上設置有高速主動齒輪（Z1）和低速主動齒輪（Z3），在所述輸出軸（32）上設置有與高速主動齒輪常嚙合高速從動齒輪（Z2）和與低速主動齒輪常嚙合的低速從動齒輪（Z4）；其中，所述高速主動齒輪和低速主動齒輪為固定設置在所述輸入軸（31）上，所述高速從動齒輪和低速從動齒輪軸向固定空套于所述輸出軸（32）上，且在所述高速從動齒輪和低速從動齒輪之間設置有可滑動的與輸入軸同步旋轉的換擋結合套（33）；或者所述高速主動齒輪和所述低速主動齒輪為軸向固定空套于所述輸入軸，所述高速從動齒輪和低速從動齒輪為固定設置在所述輸出軸上，且在所述高速主動齒輪和低速主動齒輪之間設置有可滑動的與輸出軸同步轉動的換擋結合套。