[實用新型]一種具有轉向系統的電車

有效

• 申請號: 201820182522.1
• 申請日: 2018-02-02
• 公開（公告）號: CN208102100U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 高嘉利;肖勇;何安清;陳國華;賴業軍;潘文生;楊海
• 申請（專利權）人: 浙江中車電車有限公司
• 主分類號: B62D5/06
• 分類號: B62D5/06;B62D1/02;B62D7/20
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 鮑英彬

本實用新型提供了一種具有轉向系統的電車，包括：車架方向盤，其位于車架上；方向管柱，其端部與所述方向盤連接；角轉向器，其設置在所述車架內，且所述角轉向器與所述方向管柱連接；轉向傳動軸總成，其設置在所述車架內，且所述轉向傳動軸總成一端與所述角轉向器；另一端上連接有轉向器；車輪總成，其設置在所述車架上，所述車輪總成與所述轉向器連接，且所述車輪總成通過所述轉向器轉向；本實用新型的有益效果為：轉向效果穩定可靠，轉向靈敏度高，具有迅速和小轉彎行駛的能力。

技術領域

本實用新型屬于電車技術領域，涉及一種具有轉向系統的電車。

背景技術

轉向系統就是用于車輛轉向的系統，已知車輛中的機電式構造的轉向系統，這些轉向系統設置為了產生輔助轉向運動的伺服力矩而配備伺服電機。伺服電機安裝在電機殼體中，在該殼體中通常還設置一個具有用于控制伺服電機的功率電子裝置的控制器。伺服電機例如可法蘭連接在轉向系統的轉向器殼體上，伺服電機的電機軸的運動在此通過適合的傳動環節例如齒輪傳動機構或皮帶傳遞到殼體中的齒條上。

現有的電車，轉向效果不夠穩定可靠，轉向靈敏度低，不具有迅速和小轉彎行駛的能力。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種具有轉向系統的電車。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種具有轉向系統的電車，包括：

車架；

方向盤，其位于車架上；

方向管柱，其端部與所述方向盤連接；

角轉向器，其設置在所述車架內，且所述角轉向器與所述方向管柱連接；

轉向傳動軸總成，其設置在所述車架內，且所述轉向傳動軸總成一端與所述角轉向器；另一端上連接有轉向器；

車輪總成，其設置在所述車架上，所述車輪總成與所述轉向器連接，且所述車輪總成通過所述轉向器轉向。

較佳的，所述車架內還設置有轉向助力油泵，所述轉向助力油泵與所述轉向器連接，用于為所述轉向器提供轉向助力。

較佳的，所述轉向器上固定有垂臂，所述垂臂上鉸接有轉向直拉桿，所述轉向直拉桿與所述車輪總成連接。

較佳的，所述車架還包括油壺，所述轉向助力油泵的出油口與所述轉向器的進油口連接，所述轉向器的出油口與所述油壺連接，所述油壺與所述轉向助力油泵的進油口連接。

較佳的，所述轉向傳動軸總成的兩端具有連接球頭，兩個所述連接球頭與與所述角轉向器以及所述轉向器連接。

較佳的，所述轉向直拉桿為曲桿結構。

較佳的，所述轉向傳動軸總成包括調整機構，所述調整機構用于調整所述連接球頭與所述轉向器之間的間隙。

較佳的，所述方向管柱的兩端分別與所述角轉向器以及所述方向盤鉸接，且所述方向管柱外罩設有防塵罩。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1、轉向效果穩定可靠，轉向靈敏度高，具有迅速和小轉彎行駛的能力。

2、轉向器的作用是把來自轉向盤的轉向力矩和轉向角進行適當的變換(主要是減速增矩)，再輸出給轉向拉桿機構，從而使汽車轉向，所以轉向器本質上就是減速傳動裝置。

3、通過轉向助力油泵以及油壺輔助轉向器工作，從而大大提高扭矩，并且通過上述的設計，此外，由于轉向器的輸入端通過很小的扭矩就能夠在輸出端產生很大的扭矩，從而拉動車輪，而車輪產生振動的時候，由于需要很大的扭矩才能夠使轉向器的輸入端轉動，簡而言之，車輪在振動的時候，無法影響到方向盤；車輪碰到障礙物以后，傳給方向盤的反沖力也比較小。