[實用新型]一種具有轉向系統的電車有效
| 申請號： | 201820182522.1 | 申請日： | 2018-02-02 |
| 公開（公告）號： | CN208102100U | 公開（公告）日： | 2018-11-16 |
| 發明（設計）人： | 高嘉利;肖勇;何安清;陳國華;賴業軍;潘文生;楊海 | 申請（專利權）人： | 浙江中車電車有限公司 |
| 主分類號： | B62D5/06 | 分類號： | B62D5/06;B62D1/02;B62D7/20 |
| 代理公司： | 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人： | 鮑英彬 |
| 地址： | 315111 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車架 車輪總成 角轉向器 轉向器 轉向傳動軸總成 本實用新型 轉向系統 方向管 方向盤 電車 轉向靈敏度 轉彎行駛 轉向效果 柱連接 | ||
1.一種具有轉向系統的電車，其特征在于，包括：
車架；
方向盤，其位于車架上；
方向管柱，其端部與所述方向盤連接；
角轉向器，其設置在所述車架內，且所述角轉向器與所述方向管柱連接；
轉向傳動軸總成，其設置在所述車架內，且所述轉向傳動軸總成一端與所述角轉向器；另一端上連接有轉向器；
車輪總成，其設置在所述車架上，所述車輪總成與所述轉向器連接，且所述車輪總成通過所述轉向器轉向。
2.如權利要求1中所述的具有轉向系統的電車，其特征在于：所述車架內還設置有轉向助力油泵，所述轉向助力油泵與所述轉向器連接，用于為所述轉向器提供轉向助力。
3.如權利要求2中所述的具有轉向系統的電車，其特征在于：所述轉向器上固定有垂臂，所述垂臂上鉸接有轉向直拉桿，所述轉向直拉桿與所述車輪總成連接。
4.如權利要求3中所述的具有轉向系統的電車，其特征在于：所述車架還包括油壺，所述轉向助力油泵的出油口與所述轉向器的進油口連接，所述轉向器的出油口與所述油壺連接，所述油壺與所述轉向助力油泵的進油口連接。
5.如權利要求1中所述的具有轉向系統的電車，其特征在于：所述轉向傳動軸總成的兩端具有連接球頭，兩個所述連接球頭與與所述角轉向器以及所述轉向器連接。
6.如權利要求3中所述的具有轉向系統的電車，其特征在于：所述轉向直拉桿為曲桿結構。
7.如權利要求5中所述的具有轉向系統的電車，其特征在于：所述轉向傳動軸總成包括調整機構，所述調整機構用于調整所述連接球頭與所述轉向器之間的間隙。
8.如權利要求1中所述的具有轉向系統的電車，其特征在于：所述方向管柱的兩端分別與所述角轉向器以及所述方向盤鉸接，且所述方向管柱外罩設有防塵罩。
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