[實用新型]一種車輛

有效

• 申請號: 201820182199.8
• 申請日: 2018-02-02
• 公開（公告）號: CN207842889U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 于鐵勇;馬立璞;李文東
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60R25/01
• 分類號: B60R25/01;B60R25/102;B60R25/104;B60R25/33;B60K15/03
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本實用新型提供了一種車輛，其特征在于，包括：燃油表，固定安裝于儀表盤；加油口鎖，固定安裝于加油口；其中，車輛還包括控制裝置，與加油口鎖和燃油表連接，且控制裝置還與云端服務器連接。本實用新型的實施例所提供的車輛，通過設置有與控制裝置連接的加油口鎖，當需要打開加油口鎖時，需要控制裝置與云端服務器進行驗證，有利于降低車輛被盜的風險；車輛的控制裝置還與燃油表連接，獲取燃油表的加油量信息并發送至云端服務器，使車輛廠家的利益與車輛的使用有關，有利于促使車輛廠家提高車輛的質量，有利于降低車輛的購買成本，使低收入者也能購買車輛，合理利用車輛資源，也有利于減少車輛被偷盜的風險。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種車輛。

背景技術

隨著汽車行業的不斷發展以及人們生活水平的不斷提高，汽車作為代步工具逐漸進入了千家萬戶中。但由于個體經濟水平的差距，消費者的消費水平不均，易導致部分消費者購買多輛汽車，造成汽車資源的浪費，另一部分消費者由于經濟水平較低不能購買汽車，使廠家的經濟利潤降低。車輛的銷售處于一次性銷售階段，即主要通過高昂的銷售價格獲取利潤，車輛廠家為了獲得更多的利潤，注重于提高價格而忽略產品的質量，使產品價格與產品的質量不對等，同時由于汽車的價格高昂使得汽車被偷盜的風險增加。

實用新型內容

本實用新型實施例要解決的技術問題是提供一種車輛，用以解決當前車輛廠家為獲得高利潤注重于提高價格，不利于車輛資源的合理利用且易產生車輛被偷盜的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種車輛，包括：

燃油表，固定安裝于儀表盤；

加油口鎖，固定安裝于加油口，用于控制加油口；

其中，車輛還包括控制裝置，與所述加油口鎖和所述燃油表連接，且所述控制裝置還與云端服務器連接；

具體地，如上所述的車輛，控制裝置還包括處理器以及分別與處理器連接的接收器和發送器；

其中接收器在接收到打開加油口鎖的解鎖請求后，將車輛信息通過發送器發送至云端服務器；

當接收器接收到云端服務器發送的驗證通過信息后，處理器根據驗證通過信息產生控制信號，控制加油口鎖開啟；

接收器器獲取燃油表在加油口鎖開啟后通過加油口加油的加油量信息，并通過發送器將加油量信息發送至云端服務器。

優選地，如上所述的車輛，車輛還包括報警控制電路；

報警控制電路包括串聯連接的電源、第一時間繼電器以及第一信號發生器；

其中第一時間繼電器的第一控制端與接收器連接，第一控制端受接收器接收到的耗油量信息控制，耗油量信息為燃油表在單位時間內油量減少或油量不變時所發送；

第一控制端的計時器與電源以及第一控制開關串聯連接，第一控制開關的第二控制端與接收器連接，第二控制端受接收器接收到的加油量信息控制；

第一信號發生器與發送器連接，發送器根據第一信號發生器產生的第一控制信號，發送反饋信息至云端服務器；

第一時間繼電器為常開且延時閉合類型，第一控制開關為常閉且受控斷開類型。

具體地，如上所述的車輛，報警控制電路還包括：依次串聯連接并與第一時間繼電器以及第一信號發生器并聯連接的第二時間繼電器、第二控制開關以及第二信號發生器；

其中第二時間繼電器的第三控制端與接收器連接，第三控制端受接收器接收到的驗證通過信息控制；

第二控制開關的第四控制端與接收器連接，第四控制端受接收器接收到的加油量信息控制；