[實用新型]一種汽車線束護線盒

有效

• 申請號: 201820181982.2
• 申請日: 2018-02-02
• 公開（公告）號: CN208119086U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 陸永杰
• 申請（專利權）人: 海門市三電晟宇汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車線束護線盒，包括護線盒盒體，所述護線盒盒體為中空結構，所述護線盒盒體的一側內壁上開設有過線通孔，所述過線通孔的底部內壁上固定粘結有第一過線卡環，所述第一過線卡環的上方設有活動安裝在過線通孔內的第二過線卡環，且第一過線卡環和第二過線卡環均為半環形結構，所述第一過線卡環與第二過線卡環相適配，所述過線通孔內活動安裝有豎直設置的活動桿，所述活動桿的底端與第二過線卡環的頂部固定連接。本實用新型結構簡單，使用方便，汽車線束能夠牢固的夾緊固定在第一過線卡環和第二過線卡環之間，能夠避免由于汽車線束松脫而影響人們的使用，滿足了人們的需求。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，尤其涉及一種汽車線束護線盒。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，人們越來越著重享受生活，現在汽車越越來多的走進千家萬戶，因此，我們國家的汽車行業進入了一個飛速發展的階段。

汽車上有許多線束，在有些地方會設置線束護線盒，在現有的技術中，汽車線束護線盒上的過線通孔處與汽車線束之間的連接不是很牢固，在使用的過程中，汽車線束容易松脫，容易造成線束與線路板接觸不良的現象，這樣會影響人們的正常使用。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車線束護線盒。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車線束護線盒，包括護線盒盒體，所述護線盒盒體為中空結構，所述護線盒盒體的一側內壁上開設有過線通孔，所述過線通孔的底部內壁上固定粘結有第一過線卡環，所述第一過線卡環的上方設有活動安裝在過線通孔內的第二過線卡環，且第一過線卡環和第二過線卡環均為半環形結構，所述第一過線卡環與第二過線卡環相適配，所述過線通孔內活動安裝有豎直設置的活動桿，所述活動桿的底端與第二過線卡環的頂部固定連接，所述活動桿的頂端活動延伸至護線盒盒體的上方并固定連接有拉環，位于過線通孔內的活動桿的兩側均固定焊接有活動塊，兩個活動塊相互遠離的一側分別與過線通孔的兩側內壁滑動連接，所述過線通孔內設有卡緊彈簧，且卡緊彈簧套設在活動桿上，所述卡緊彈簧的底端與活動塊的頂部固定連接，所述卡緊彈簧的頂端與過線通孔的頂部內壁上固定連接。

優選的，所述第一過線卡環的卡口與第二過線卡環的卡口相對應設置，所述第一過線卡環和第二過線卡環的內壁上均固定粘結有橡膠墊，且橡膠墊為半環形結構。

優選的，所述過線通孔的底部內壁為半圓弧形結構。

優選的，兩個活動塊相互遠離的一側均固定連接有滑動塊，所述過線通孔靠近滑動塊的一側內壁上開設有凹口，凹口內固定安裝有滑條，所述滑動塊靠近滑條的一側開設有滑槽，且滑動塊通過滑槽滑動安裝在滑條上。

優選的，所述過線通孔的頂部內壁上開設有通孔，且活動桿活動貫穿通孔并與通孔的內壁滑動連接。

優選的，所述活動桿頂端的上表面為弧形結構，所述拉環與活動桿的頂端固定連接為一體結構，且拉環的表面上設有防滑紋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型中在使用時，拉動拉環，拉環通過活動桿帶動第二過線卡環向上移動，同時活動桿帶動活動塊向上擠壓卡緊彈簧，隨后把汽車線束從第一過線卡環和第二過線卡環之間過線穿過，然后松開拉環，卡緊彈簧復位，在卡緊彈簧彈力恢復的作用下，第二過線卡環向下移動并把汽車線束夾緊固定在第一過線卡環和第二過線卡環之間，另外，通過在第一過線卡環和第二過線卡環內壁上設置橡膠墊，橡膠墊能夠起到一定的緩沖作用，最終汽車線束能夠牢固的夾緊固定在第一過線卡環和第二過線卡環之間，能夠避免汽車線束松脫而影響人們使用。

綜上所述，本實用新型結構簡單，使用方便，汽車線束能夠牢固的夾緊固定在第一過線卡環和第二過線卡環之間，能夠避免由于汽車線束松脫而影響人們的使用，滿足了人們的需求。

附圖說明