[實用新型]一種可調節(jié)光照角度的車用前組合燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820181914.6
• 申請日: 2018-02-02
• 公開（公告）號: CN207880724U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設計）人: 蔡連清
• 申請（專利權）人: 江蘇源冠汽車配件有限公司
• 主分類號: F21S41/00
• 分類號: F21S41/00;F21V17/16;F21V19/00;F21V29/503;F21V29/83;F21W107/10
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本實用新型涉及組合前照燈技術領域，且公開了一種可調節(jié)光照角度的車用前組合燈，包括燈殼，所述燈殼的內壁底部固定安裝有第一支撐塊，所述第一支撐塊的頂部固定安裝有支撐架，所述支撐架的內側活動連接有轉動桿。該可調節(jié)光照角度的車用前組合燈，通過燈殼、第一支撐塊、支撐架、轉動桿、支撐板、第一照明塊、第二照明塊、彈簧、支撐帽、第二支撐塊、第三照明塊和調節(jié)螺桿的配合使用，擰進或擰出調節(jié)螺桿可以使支撐板在轉動桿上轉動，從而改變支撐板的角度，固定安裝在支撐板上的第一照明塊、第二照明塊和第三照明塊的角度也隨之改變，使光照角度改變，此調節(jié)光照角度的機構結構簡單，能夠快捷調節(jié)光照角度的同時降低了生產成本。

技術領域

本實用新型涉及組合前照燈技術領域，具體為一種可調節(jié)光照角度的車用前組合燈。

背景技術

組合前照燈在汽車的前部，它主要起照明和信號作用，前照燈發(fā)出的光可以照亮車體前方的道路情況，使駕駛者可以在黑夜里安全的行車，組合前照燈按照光源可分為鹵鎢燈和氙氣燈，按照功能可分遠光燈、近光燈、前轉向燈、前位燈和前霧燈，目前霧燈國家法規(guī)未強制要求，現在所有車型基本都配備，車燈是車輛照明用的工具，可以分為前車燈，后車燈，轉向燈和車牌照明燈等。

車燈在車輛安全行駛的過程中起了重要的作用，汽車作為現在大多數人們出行的代步工具，極大的縮短了人們出行的時間，前組合燈是汽車行駛過程中必不可少的照明裝置，目前市場上大部分的組合燈基本是靠燈泡中雙燈絲和燈頭高低腳的接入方式來實現改變光照角度和焦距的目的，此種方式結構件較多，燈泡制造成本較高，增加了生產成本，故而提出一種技術方案來解決上述提出的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種可調節(jié)光照角度的車用前組合燈，具備結構簡單可調節(jié)光照角度和節(jié)約生產成本等優(yōu)點，解決了結構復雜和生產成本高的問題。

(二)技術方案

為實現上述結構簡單可調節(jié)光照角度和節(jié)約生產成本的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可調節(jié)光照角度的車用前組合燈，包括燈殼，所述燈殼的內壁底部固定安裝有第一支撐塊，所述第一支撐塊的頂部固定安裝有支撐架，所述支撐架的內側活動連接有轉動桿，所述轉動桿的表面套接有支撐板，所述支撐板頂部固定安裝有第一照明塊和第二照明塊，所述第一支撐塊的頂部位于支撐架的左右兩側均固定安裝有彈簧，兩個彈簧的頂部均固定安裝有支撐帽，所述燈殼的內壁底部位于第一支撐塊的右側固定安裝有第二支撐塊，所述第二支撐塊的頂部固定安裝有第三照明塊，所述燈殼的底部插接有一端依次貫穿燈殼的底部和第一支撐塊并延伸至支撐板的內部的調節(jié)螺桿，所述燈殼的底部固定安裝有卡塊，所述燈殼的底部固定安裝有散熱塊，所述燈殼的底部固定安裝有膠條。

優(yōu)選的，所述第一照明塊為H7型燈泡，且額定功率為七十瓦特，所述第二照明塊為PY21W型燈泡，所述第三照明塊為W5W型燈泡。

優(yōu)選的，所述彈簧的表面均套接有彈簧套。

優(yōu)選的，所述支撐帽的頂部均為弧面，兩個支撐帽的頂部均與支撐板的底部接觸。

優(yōu)選的，所述散熱塊的正面開設有散熱孔，所述散熱孔的數量不少于二十個。

優(yōu)選的，所述卡塊的數量為四個，且分布于燈殼的底部四角，所述膠條為環(huán)形膠條。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種可調節(jié)光照角度的車用前組合燈，具備以下有益效果：