[實用新型]一種車用發電機定子線圈自動繞嵌機

有效

• 申請號: 201820178003.8
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN208001216U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 方金海
• 申請（專利權）人: 方金海
• 主分類號: H02K15/085
• 分類號: H02K15/085
• 代理公司: 濟南舜昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 37249
• 代理人: 侯緒軍

本實用新型提供一種車用發電機定子線圈自動繞嵌機，繞線模具的設置位置與繞線嘴的設置位置相對應，繞線模具承接繞線嘴傳輸的漆包線；漆包線安置機構將繞線模具內的漆包線安置到定子分度組件分配的待加工發電機定子對應的嵌線槽位內；待加工發電機定子的線圈嵌線完成后，剪線組件對漆包線端部進行切割。車用發電機定子線圈自動繞嵌機在繞嵌前，操作人員只要進行對待加工發電機定子的參數進行設置，使設置的參數滿足待加工發電機定子線圈制作所用。之后繞嵌機即可完成自動繞嵌。繞嵌完成后，可以設置完成提示音，或完成提示。

技術領域

本實用新型涉及發電機定子線圈纏繞領域，尤其涉及一種車用發電機定子線圈自動繞嵌機。

背景技術

汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時(怠速以上)，向所有用電設備供電，同時向蓄電池充電。在普通交流發電機三相定子繞組基礎上，增加繞組匝數并引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出，而在較高轉速時，僅由原三相繞組輸出。

其中，車用發電機的定子功能是產生交流電。定子由定子鐵心和定子繞組成。定子鐵心由內圈帶槽的硅鋼片疊成，定子繞組的導線就嵌放在鐵心的槽中。定子繞組有三相，三相繞組采用星形接法或三角形(大功率)接法，都能產生三相交流電。

在車用發電機中，一對磁極占6個槽的空間位置(每槽60電角度)，一個磁極占3個槽的空間位置，所以每個線圈兩條有效邊的位置間隔是3個槽，每相繞組相鄰線圈始邊之間的距離6個槽，三相繞組的始邊的相互間隔可以是2個槽，8個槽，14個槽等。

目前車用發電機的定子線圈具有線經較粗，槽滿率較高特性。通常在制作車用發電機時，采用手工纏繞定子線圈的嵌線，嵌線工人在嵌線時需要彎曲，嵌線，剪切等步驟，由于嵌線線經較粗，槽滿率較高，嵌線過程較為費力，而且采用人工的方式很難達到設計要求，使得定子線圈無法到達統一的標準，影響車用發電機定子的后期使用，也給車用發電機的穩定運行帶來隱患。

實用新型內容

為了克服上述現有技術中的不足，本實用新型提供一種車用發電機定子線圈自動繞嵌機，包括：設備機架，設備機架頂部安置有基臺，設備機架的一側部連接有走線架，走線架上設有傳線輪和主動排線輪，主動排線輪連接有驅動主動排線輪旋轉的排線伺服電機；

基臺上設有排線導軌組，排線導軌組上滑動連接有繞線機構，繞線機構包括：繞線基座，繞線基座的側部連接有繞線伺服電機，繞線基座的頂部連接有繞線嘴本體，繞線嘴本體上設有繞線嘴；

在基臺上，靠近排線導軌組的第一端部設有定子線圈繞嵌機構；

定子線圈繞嵌機構包括：繞線模具，定子固定座，漆包線安置機構，用于對待加工發電機定子線圈的每個嵌線槽位進行定位的定子分度組件以及剪線組件；

定子固定座安置有待加工發電機定子，定子分度組件設置在定子固定座安置的外部，且包裹在待加工發電機定子的外部；

繞線模具的設置位置與繞線嘴的設置位置相對應，繞線模具承接繞線嘴傳輸的漆包線；

漆包線安置機構將繞線模具內的漆包線安置到定子分度組件分配的待加工發電機定子對應的嵌線槽位內；待加工發電機定子的線圈嵌線完成后，剪線組件對漆包線端部進行切割。

優選地，漆包線安置機構包括：推線組件和拉線模組件；

推線組件和拉線模組件分別設置在定子分度組件的外部，拉線模組件的設置方向為與排線導軌組的方向相垂直，推線組件的設置方向為與拉線模組件的設置方向相垂直；拉線模組件從繞線模具中拉取漆包線，推線組件將漆包線推送至定子分度組件分配的待加工發電機定子對應的嵌線槽位上。

優選地，推線組件包括：推線氣缸，推線氣缸的推桿端部設有推爪；

拉線模組件包括：拉線模氣缸，拉線模氣缸的推桿端部設有拉爪。