[實用新型]一種減速機用平穩(wěn)底座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820177965.1
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN207848365U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊洪文;田俊新;信志軍
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市兆博實業(yè)有限公司
• 主分類號: F16H57/025
• 分類號: F16H57/025;F16H57/028
• 代理公司: 北京君泊知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠(yuǎn)

1.一種減速機用平穩(wěn)底座，其特征在于，該減速機用平穩(wěn)底座包括底板(1)，底座(2)，防滑墊(3)，支撐板(4)，移動輪(5)，置物架結(jié)構(gòu)(6)，減震座(7)，防護罩結(jié)構(gòu)(8)，放置板(9)，安裝孔(10)和固定塊(11)，所述的底板(1)螺栓連接減震座(7)的下部；所述的底座(2)分別焊接在底板(1)下部的左右兩側(cè)；所述的防滑墊(3)膠接在底座(2)的下部；所述的支撐板(4)螺栓連接在底板(1)下部的中間位置；所述的移動輪(5)螺栓連接在固定塊(11)的下部；所述的置物架結(jié)構(gòu)(6)螺栓連接在減震座(7)的右上部；所述的防護罩結(jié)構(gòu)(8)螺栓連接在減震座(7)的的左側(cè)；所述的放置板(9)螺栓連接在減震座(7)上部的中間位置；所述的安裝孔(10)分別開設(shè)在放置板(9)上部的左右兩側(cè)；所述的固定塊(11)分別焊接在支撐板(4)下部的四角位置；所述的置物架結(jié)構(gòu)(6)包括固定板(61)，滑軌(62)，滑塊(63)，緊固螺釘(64)和連桿(65)，所述的滑軌(62)螺釘連接在固定板(61)正表面的上部；所述的滑塊(63)滑動卡接在滑軌(62)的下部；所述的緊固螺釘(64)螺紋連接在滑軌(62)和滑塊(63)的連接處；所述的連桿(65)焊接在滑塊(63)的下部。

2.如權(quán)利要求1所述的減速機用平穩(wěn)底座，其特征在于，所述的減震座(7)包括一級連接板(71)，二級連接板(72)，減震簧(73)，防護板(74)和減震塊(75)，所述的減震簧(73)一端焊接在一級連接板(71)的下部，另一端焊接在二級連接板(72)的上部；所述的防護板(74)焊接在二級連接板(72)的左右兩側(cè)；所述的減震塊(75)膠接在一級連接板(71)和二級連接板(72)的連接處。

3.如權(quán)利要求1所述的減速機用平穩(wěn)底座，其特征在于，所述的防護罩結(jié)構(gòu)(8)包括置物盒(81)，防護袋(82)，放置孔(83)和密封塞(84)，所述的防護袋(82)放置在置物盒(81)的內(nèi)側(cè)下部；所述的放置孔(83)開設(shè)在置物盒(81)的內(nèi)側(cè)上部；所述的密封塞(84)插接在放置孔(83)的上部。

4.如權(quán)利要求1所述的減速機用平穩(wěn)底座，其特征在于，所述的連桿(65)設(shè)置有掛鉤(651)，所述的掛鉤(651)從左到右依次螺紋連接在連桿(65)的下部。

5.如權(quán)利要求3所述的減速機用平穩(wěn)底座，其特征在于，所述的防護袋(82)設(shè)置有一級連接繩(821)，所述的一級連接繩(821)膠接在防護袋(82)的下部和置物盒(81)的內(nèi)側(cè)下部。

6.如權(quán)利要求3所述的減速機用平穩(wěn)底座，其特征在于，所述的密封塞(84)設(shè)置有二級連接繩(841)，所述的二級連接繩(841)膠接在密封塞(84)的左上部和置物盒(81)的左上部。

7.如權(quán)利要求1所述的減速機用平穩(wěn)底座，其特征在于，所述的防滑墊(3)采用厚度為六毫米至八毫米的硅膠墊。

8.如權(quán)利要求1所述的減速機用平穩(wěn)底座，其特征在于，所述的移動輪(5)具體采用帶有剎車片的萬向橡膠輪；所述的移動輪(5)設(shè)置有多個。

9.如權(quán)利要求2所述的減速機用平穩(wěn)底座，其特征在于，所述的減震簧(73)具體采用圓柱形不銹鋼彈簧。

10.如權(quán)利要求2所述的減速機用平穩(wěn)底座，其特征在于，所述的減震塊(75)采用厚度為三厘米至四厘米的橡膠墊。