[實用新型]一種新型的環(huán)衛(wèi)車車廂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820177920.4
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN207791767U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設計）人: 鄧健
• 申請（專利權）人: 贛州誠博科技服務有限公司
• 主分類號: B65F3/00
• 分類號: B65F3/00
• 代理公司: 蘇州潤桐嘉業(yè)知識產權代理有限公司 32261
• 代理人: 趙麗麗

1.一種新型的環(huán)衛(wèi)車車廂，包括車廂廂體(1)，其特征在于：所述車廂廂體(1)的內部設有第一腔體(2)和第二腔體(21)，所述第一腔體(2)和第二腔體(21)之間固定連接有網(wǎng)架板(22)，所述第一腔體(2)的內部設有兩個桶體(3)和一個筒體(6)，所述桶體(3)的底部設有漏水孔(31)，所述第一腔體(2)的左右兩側設有桶體出口(12)，所述桶體出口(12)的外側設有推拉門(13)，所述第一腔體(2)的內部轉動連接有絲杠(63)，所述筒體(6)的正面固定連接有滾珠絲杠副(61)和滑塊(62)，所述滾珠絲杠副(61)與絲杠(63)轉動卡嵌連接，所述第一腔體(2)的內部固定連接有滑桿(64)，所述滑塊(62)的中部設有第一通孔(621)，所述滑桿(64)與第一通孔(621)滑動套接，所述第一腔體(2)的側壁設有滑槽(53)，所述滑槽(53)的內部滑動卡嵌有滾輪(51)，所述滾輪(51)的一側轉動連接有移動板(5)，所述移動板(5)的下表面固定連接有齒條(52)，所述第一腔體(2)的內部固定連接有第一電機(4)，所述第一電機(4)的輸出軸一端固定連接有齒輪(41)，所述齒輪(41)與齒條(52)嚙合連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型的環(huán)衛(wèi)車車廂，其特征在于：所述車廂廂體(1)的右側固定連接有箱體(7)，所述箱體(7)的內部固定連接有第二電機(71)，所述第二電機(71)的輸出軸與絲杠(63)的一端固定連接。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種新型的環(huán)衛(wèi)車車廂，其特征在于：所述車廂廂體(1)的上端設有垃圾入口(11)，所述垃圾入口(11)的上部鉸接有擋板(8)，所述擋板(8)的左端內部設有第一凹槽(81)，所述第一凹槽(81)的內部固定連接有第一桿件(82)和第一彈簧(83)，所述第一彈簧(83)與第一桿件(82)套接，所述第一桿件(82)的左端滑動卡嵌套接有套筒(84)，所述套筒(84)的左端固定連接有J形卡扣(85)，所述J形卡扣(85)的下端與垃圾入口(11)的左端卡嵌連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種新型的環(huán)衛(wèi)車車廂，其特征在于：所述第二腔體(21)的右側設有排水口(14)，所述排水口(14)的右側固定連接有防漏管(9)，所述防漏管(9)的左右兩端分別設有第一出水口(91)和第二出水口(92)，所述防漏管(9)的內部固定連接有第二彈簧(93)，所述第二彈簧(93)的右端固定連接有擋片(94)，所述擋片(94)的右側固定連接橡膠塞(95)，所述橡膠塞(95)與第二出水口(92)卡嵌連接。

5.根據(jù)權利要求1或2所述的一種新型的環(huán)衛(wèi)車車廂，其特征在于：所述車廂廂體(1)的側面設有第一正反轉開關(42)和第二正反轉開關(72)，所述第一電機(4)通過導線與第一正反轉開關(42)和車載電源串聯(lián)連接，所述第二電機(71)通過導線與第二正反轉開關(72)和車載電源串聯(lián)連接。