[實用新型]緩沖限位組件和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201820177143.3
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN207842867U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 江燕華;徐達;駱振興;李中好
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/18
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;胡影

本實用新型提供一種緩沖限位組件和具有其的車輛，所述緩沖限位組件包括：緩沖件，所述緩沖件形成為中空柱狀彈性材料件，所述緩沖件的一端與車輛上的彈簧件相連，所述緩沖件的另一端止抵所述車輛的車身部件，所述緩沖件的外壁面設有至少一個沿其周向延伸的緩沖槽；至少一個限位件，至少一個限位件套設在所述緩沖槽上且與所述緩沖件相配合以增加所述緩沖件的剛度。根據本實用新型實施例的緩沖限位組件，通過緩沖件和限位件之間的配合可以調節緩沖限位組件的剛度，該緩沖限位組件不僅結構簡單，易于加工成型，而且具有良好的防滑、防屈曲性能。

技術領域

本實用新型涉及車輛配件制造技術領域,更具體地，涉及一種緩沖限位組件和具有該緩沖限位組件的車輛。

背景技術

緩沖限位塊結構廣泛應用于汽車領域，現有的緩沖限位塊結構的剛度無法自行調節，在和汽車部件接觸壓縮時，容易彎曲，造成突兀的沖擊感覺，降低了駕乘人員乘坐的舒適性。并且現有的緩沖限位塊結構在某些車型的應用中(例如越野車)，經常會因為越野車行駛在泥漿或扭曲路面上，使泥漿容易掛在緩沖限位塊底部時，產生滑動，導致緩沖限位塊結構的作用效率降低或失效。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種緩沖限位組件。

本實用新型還提供一種具有該緩沖限位組件的車輛。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

根據本實用新型第一方面實施例的緩沖限位組件，包括：

緩沖件，所述緩沖件形成為中空柱狀彈性材料件，所述緩沖件的一端與車輛上的彈簧件相連，所述緩沖件的另一端止抵所述車輛的車身部件，所述緩沖件的外壁面設有至少一個沿其周向延伸的緩沖槽；

至少一個限位件，至少一個限位件套設在所述緩沖槽上且與所述緩沖件相配合以增加所述緩沖件的剛度。

進一步地，所述緩沖件在其軸向上從一端向另一端的徑向尺寸逐漸減小，所述緩沖件的一端與所述彈簧件相連，所述緩沖件的另一端止抵所述車輛的車身部件。

進一步地，所述緩沖件的一端形成為彈簧墊圈以與所述彈簧件相連。

進一步地，所述緩沖件的外壁面設有三個沿其周向延伸且在軸向上間隔開布置的緩沖槽，所述限位件為兩個且依次設在鄰近所述緩沖件的另一端的兩個所述緩沖槽上。

進一步地，所述緩沖件的另一端的底部設有沿其周向延伸的防滑圈。

進一步地，所述緩沖件的另一端的底部還設有多個防滑槽，多個所述防滑槽沿所述緩沖件的底部的徑向延伸且在其周向上間隔開布置。

進一步地，所述緩沖件為一體成型件。

進一步地，所述緩沖件形成為橡膠件。

進一步地，所述限位件形成為聚氨酯材料件，且所述限位件設有沿其徑向延伸的開口。

根據本實用新型第二方面實施例的車輛，包括根據上述實施例中所述的緩沖限位組件。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

根據本實用新型實施例的緩沖限位組件，通過緩沖件和限位件之間的配合可以調節緩沖限位組件的剛度，該緩沖限位組件不僅結構簡單，易于加工成型，而且具有良好的防滑、防屈曲性能。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的緩沖限位組件的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的緩沖限位組件的緩沖件的剖視圖；

圖3為本實用新型實施例的緩沖限位組件的限位件的結構示意圖。

附圖標記：

緩沖限位組件100；