[實(shí)用新型]鐵道線路軌枕位置測(cè)量裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820177006.X | 申請(qǐng)日： | 2018-02-01 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN208201540U | 公開（公告）日： | 2018-12-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 言建文 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 株洲時(shí)代電子技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | E01B35/02 | 分類號(hào)： | E01B35/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人： | 羅滿 |
| 地址： | 412007 湖南*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 軌枕 距離接近 鐵道線路 磁鐵感應(yīng) 測(cè)量輪 檢測(cè) 道釘 本實(shí)用新型 測(cè)量模塊 測(cè)量裝置 軌枕位置 開關(guān)檢測(cè) 測(cè)量 里程 車輛作業(yè) 方式作業(yè) 人工干預(yù) 作業(yè)狀態(tài) 搗固 自動(dòng)化 | ||
1.一種鐵道線路軌枕位置測(cè)量裝置，其特征在于，包括：
用于測(cè)量鐵道線路里程的測(cè)量輪(2)；
用于檢測(cè)軌枕(10)上道釘(11)的磁鐵感應(yīng)開關(guān)(3)；
用于檢測(cè)所述軌枕(10)上道釘(11)的第一距離接近開關(guān)(4)；
用于檢測(cè)所述軌枕(10)的第二距離接近開關(guān)(5)；
及與所述測(cè)量輪(2)、磁鐵感應(yīng)開關(guān)(3)、第一距離接近開關(guān)(4)、第二距離接近開關(guān)(5)分別相連，用于對(duì)所述軌枕(10)的檢測(cè)進(jìn)行判斷、處理的測(cè)量模塊(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵道線路軌枕位置測(cè)量裝置，其特征在于：所述測(cè)量模塊(1)用于，當(dāng)接收到所述磁鐵感應(yīng)開關(guān)(3)和第一距離接近開關(guān)(4)輸出的道釘(11)檢測(cè)信號(hào)，以及所述第二距離接近開關(guān)(5)輸出的軌枕(10)檢測(cè)信號(hào)，則判斷檢測(cè)到軌枕(10)，將所述測(cè)量輪(2)測(cè)量到的鐵道線路里程標(biāo)記為相應(yīng)軌枕(10)的公里標(biāo)，并輸出用于指導(dǎo)線路搗固車輛作業(yè)的鐵道線路數(shù)據(jù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵道線路軌枕位置測(cè)量裝置，其特征在于：所述測(cè)量模塊(1)包括處理單元(6)，所述處理單元(6)與所述測(cè)量輪(2)、磁鐵感應(yīng)開關(guān)(3)、第一距離接近開關(guān)(4)、第二距離接近開關(guān)(5)分別相連，對(duì)所述測(cè)量輪(2)、磁鐵感應(yīng)開關(guān)(3)、第一距離接近開關(guān)(4)、第二距離接近開關(guān)(5)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵道線路軌枕位置測(cè)量裝置，其特征在于：所述測(cè)量模塊(1)還包括與所述處理單元(6)相連的顯示單元(7)，所述顯示單元(7)作為人機(jī)接口，同時(shí)用于顯示測(cè)量到的鐵道線路情況；所述測(cè)量模塊(1)還包括與所述處理單元(6)相連的供電單元(8)，所述供電單元(8)為所述鐵道線路軌枕位置測(cè)量裝置(100)提供電源。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的鐵道線路軌枕位置測(cè)量裝置，其特征在于：所述測(cè)量模塊(1)還包括與所述處理單元(6)相連的天線單元(9)，所述天線單元(9)在所述鐵道線路軌枕位置測(cè)量裝置(100)工作時(shí)，將所述處理單元(6)處理的數(shù)據(jù)通過無線方式傳輸至線路搗固車輛。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的鐵道線路軌枕位置測(cè)量裝置，其特征在于：所述處理單元(6)包括接口單元(61)，由所述處理單元(6)形成的作業(yè)文件通過所述接口單元(61)傳輸至線路搗固車輛；所述處理單元(6)還包括插座(62)，所述插座(62)用于連接所述線路搗固車輛，并通過所述插座(62)將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至所述線路搗固車輛。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4或5任一項(xiàng)所述的鐵道線路軌枕位置測(cè)量裝置，其特征在于：所述鐵道線路軌枕位置測(cè)量裝置(100)以固定式小車或手推式小車為載體；當(dāng)鐵道線路狀況良好時(shí)，所述鐵道線路軌枕位置測(cè)量裝置(100)采用固定式小車作為載體，所述固定式小車固定于線路搗固車輛的前方；當(dāng)鐵道線路狀況不佳時(shí)，所述鐵道線路軌枕位置測(cè)量裝置(100)采用手推式小車作為載體。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鐵道線路軌枕位置測(cè)量裝置，其特征在于：所述鐵道線路軌枕位置測(cè)量裝置(100)放置于鋼軌(13)上，所述磁鐵感應(yīng)開關(guān)(3)布置于所述鐵道線路軌枕位置測(cè)量裝置(100)的底部，并在所述鐵道線路軌枕位置測(cè)量裝置(100)經(jīng)過所述軌枕(10)沿所述鐵道線路長度方向的中心點(diǎn)時(shí)，位于該軌枕(10)上其中一個(gè)道釘(11)的正上方。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鐵道線路軌枕位置測(cè)量裝置，其特征在于：所述第一距離接近開關(guān)(4)布置于所述鐵道線路軌枕位置測(cè)量裝置(100)的底部，并在所述鐵道線路軌枕位置測(cè)量裝置(100)經(jīng)過所述軌枕(10)沿所述鐵道線路長度方向的中心點(diǎn)時(shí)，位于該軌枕(10)上同一道釘(11)或另一個(gè)道釘(11)的正上方。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的鐵道線路軌枕位置測(cè)量裝置，其特征在于：所述第二距離接近開關(guān)(5)布置于所述鐵道線路軌枕位置測(cè)量裝置(100)的底部，并在所述鐵道線路軌枕位置測(cè)量裝置(100)經(jīng)過所述軌枕(10)沿所述鐵道線路長度方向的中心點(diǎn)時(shí)，位于該軌枕(10)中心的正上方。
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