[實用新型]一種阻燃效果好的汽車薄膜

有效

• 申請號: 201820176803.6
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN207842255U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 沈錫義
• 申請（專利權）人: 沭陽朗克普新型材料科技有限公司
• 主分類號: B32B27/40
• 分類號: B32B27/40;B32B27/30;B32B27/08;B32B27/02;B32B27/12;B32B9/00;B32B9/04;B32B17/02;B32B27/42;B32B7/10;B60J1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種阻燃效果好的汽車薄膜，包括薄膜本體（7），其特征在于：所述薄膜本體（7）的上表面通過第一粘接層（4）與第一阻燃層（1）的下表面粘接，并且第一阻燃層（1）的上表面通過第二粘接層（5）與第二阻燃層（2）的下表面粘接，并且第二阻燃層（2）的上表面通過第三粘接層（6）與第三阻燃層（3）的下表面粘接。

2.根據權利要求1所述的一種阻燃效果好的汽車薄膜，其特征在于：所述第一阻燃層（1）包括乙烯丙烯共聚物阻燃層（11）和聚氨酯阻燃層（12），所述乙烯丙烯共聚物阻燃層（11）的下表面通過第一粘接層（4）與薄膜本體（7）的上表面粘接，并且乙烯丙烯共聚物阻燃層（11）的上表面與聚氨酯阻燃層（12）的下表面粘接，并且聚氨酯阻燃層（12）的上表面通過第二粘接層（5）與第二阻燃層（2）的下表面粘接。

3.根據權利要求1所述的一種阻燃效果好的汽車薄膜，其特征在于：所述第二阻燃層（2）包括玻璃纖維阻燃層（21）、SiC晶須阻燃層（22）和丙烯酸酯纖維阻燃層（23），所述玻璃纖維阻燃層（21）的下表面通過第二粘接層（5）與聚氨酯阻燃層（12）的上表面粘接，并且玻璃纖維阻燃層（21）的上表面與SiC晶須阻燃層（22）的下表面粘接，并且SiC晶須阻燃層（22）的上表面與丙烯酸酯纖維阻燃層（23）的下表面粘接，并且丙烯酸酯纖維阻燃層（23）的上表面通過第三粘接層（6）與第三阻燃層（3）的下表面粘接。

4.根據權利要求1所述的一種阻燃效果好的汽車薄膜，其特征在于：所述第三阻燃層（3）包括三聚氰胺氰脲酸鹽阻燃層（31）、磷酸酯阻燃層（32）和聚碳酸酯阻燃層（33），所述三聚氰胺氰脲酸鹽阻燃層（31）的下表面通過第三粘接層（6）與丙烯酸酯纖維阻燃層（23）的上表面粘接，并且三聚氰胺氰脲酸鹽阻燃層（31）的上表面與磷酸酯阻燃層（32）的下表面粘接，并且磷酸酯阻燃層（32）的上表面與聚碳酸酯阻燃層（33）的下表面粘接。

5.根據權利要求1所述的一種阻燃效果好的汽車薄膜，其特征在于：所述第一粘接層（4）、第二粘接層（5）和第三粘接層（6）相同，并且第一粘接層（4）、第二粘接層（5）和第三粘接層（6）的內部均填充有環氧樹脂。

6.根據權利要求1所述的一種阻燃效果好的汽車薄膜，其特征在于：所述第一阻燃層（1）厚度為薄膜本體（7）厚度的三分之一，并且第二阻燃層（2）厚度為第一阻燃層（1）厚度的二分之一，并且第三阻燃層（3）厚度為第二阻燃層（2）厚度的三分之二。