[實用新型]一種阻燃效果好的汽車薄膜

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820176803.6
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN207842255U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設計）人: 沈錫義
• 申請（專利權(quán)）人: 沭陽朗克普新型材料科技有限公司
• 主分類號: B32B27/40
• 分類號: B32B27/40;B32B27/30;B32B27/08;B32B27/02;B32B27/12;B32B9/00;B32B9/04;B32B17/02;B32B27/42;B32B7/10;B60J1/20
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本實用新型公開了一種阻燃效果好的汽車薄膜，包括薄膜本體，所述薄膜本體的上表面通過第一粘接層與第一阻燃層的下表面粘接，并且第一阻燃層的上表面通過第二粘接層與第二阻燃層的下表面粘接，并且第二阻燃層的上表面通過第三粘接層與第三阻燃層的下表面粘接。該阻燃效果好的汽車薄膜，通過設置第一阻燃層、第二阻燃層和第三阻燃層，從而使第一阻燃層可以對薄膜本體進行阻燃，第二阻燃層可以對薄膜本體進行阻燃，第三阻燃層可以對薄膜本體進行阻燃，從而使薄膜本體具有更好的阻燃效果，不僅保證了薄膜本體的使用壽命，而且降低了安全隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車薄膜技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種阻燃效果好的汽車薄膜。

背景技術(shù)

汽車貼膜簡稱“汽車膜”，車輛前后風擋玻璃和側(cè)窗玻璃以及天窗上貼上一層薄膜狀物體，用于安全和隔熱的膜。它作用主要是阻擋紫外線和阻隔部分熱量以及防止玻璃突然爆裂導致的傷人等情況發(fā)生，同時根據(jù)太陽膜的單向透視性能，達到保護個人隱私的目的，它也可以減少車內(nèi)物品以及人員因紫外線照射造成的損傷。

汽車薄膜一般是粘貼在車輛前后風擋玻璃和側(cè)窗玻璃以及天窗上貼上，在高溫天氣，汽車在太陽下長時間停放，汽車薄膜會吸收熱量，容易引起薄膜自燃，由于薄膜不具有阻燃效果，從而具有一定的安全隱患。

實用新型內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種阻燃效果好的汽車薄膜，解決了汽車薄膜一般是粘貼在車輛前后風擋玻璃和側(cè)窗玻璃以及天窗上貼上，在高溫天氣，汽車在太陽下長時間停放，汽車薄膜會吸收熱量，容易引起薄膜自燃，由于薄膜不具有阻燃效果，從而具有一定的安全隱患的問題。

（二）技術(shù)方案

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種阻燃效果好的汽車薄膜，包括薄膜本體，所述薄膜本體的上表面通過第一粘接層與第一阻燃層的下表面粘接，并且第一阻燃層的上表面通過第二粘接層與第二阻燃層的下表面粘接，并且第二阻燃層的上表面通過第三粘接層與第三阻燃層的下表面粘接。

優(yōu)選的，所述第一阻燃層包括乙烯丙烯共聚物阻燃層和聚氨酯阻燃層，所述乙烯丙烯共聚物阻燃層的下表面通過第一粘接層與薄膜本體的上表面粘接，并且乙烯丙烯共聚物阻燃層的上表面與聚氨酯阻燃層的下表面粘接，并且聚氨酯阻燃層的上表面通過第二粘接層與第二阻燃層的下表面粘接。

優(yōu)選的，所述第二阻燃層包括玻璃纖維阻燃層、SiC晶須阻燃層和丙烯酸酯纖維阻燃層，所述玻璃纖維阻燃層的下表面通過第二粘接層與聚氨酯阻燃層的上表面粘接，并且玻璃纖維阻燃層的上表面與SiC晶須阻燃層的下表面粘接，并且SiC晶須阻燃層的上表面與丙烯酸酯纖維阻燃層的下表面粘接，并且丙烯酸酯纖維阻燃層的上表面通過第三粘接層與第三阻燃層的下表面粘接。

優(yōu)選的，所述第三阻燃層包括三聚氰胺氰脲酸鹽阻燃層、磷酸酯阻燃層和聚碳酸酯阻燃層，所述三聚氰胺氰脲酸鹽阻燃層的下表面通過第三粘接層與丙烯酸酯纖維阻燃層的上表面粘接，并且三聚氰胺氰脲酸鹽阻燃層的上表面與磷酸酯阻燃層的下表面粘接，并且磷酸酯阻燃層的上表面與聚碳酸酯阻燃層的下表面粘接。

優(yōu)選的，所述所述第一粘接層、第二粘接層和第三粘接層相同，并且第一粘接層、第二粘接層和第三粘接層的內(nèi)部均填充有環(huán)氧樹脂。

優(yōu)選的，所述第一阻燃層厚度為薄膜本體厚度的三分之一，并且第二阻燃層厚度為第一阻燃層厚度的二分之一，并且第三阻燃層厚度為第二阻燃層厚度的三分之二。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種阻燃效果好的汽車薄膜，具備以下有益效果：