[實(shí)用新型]一種用于無(wú)人機(jī)檢測(cè)車流量的攝像支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820176351.1
• 申請(qǐng)日: 2018-02-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207773519U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁定康;陳義豪;錢瑞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 梁定康
• 主分類號(hào): B64D47/08
• 分類號(hào): B64D47/08
• 代理公司: 泰州地益專利事務(wù)所 32108
• 代理人: 譚建成

本實(shí)用新型涉及一種用于無(wú)人機(jī)檢測(cè)車流量的攝像支架，包括安裝板，所述安裝板兩側(cè)設(shè)有螺紋孔，所述安裝板底部固定連接有外殼，所述外殼內(nèi)腔從上到下設(shè)有蓄電池與排風(fēng)扇，所述排風(fēng)扇底部設(shè)有出風(fēng)口，所述外殼內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有滑槽a，所述滑槽a通過(guò)滑塊滑動(dòng)連接有豎板，所述豎板之間設(shè)有攝像機(jī)，所述攝像機(jī)兩側(cè)連接有連接軸，且所述連接軸通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接豎板內(nèi)壁，其中一個(gè)連接軸貫穿豎板轉(zhuǎn)動(dòng)連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)上方設(shè)有凹槽，且所述凹槽位于外殼底部，所述外殼側(cè)面固定連接有減震支架，所述減震支架底部安裝有萬(wàn)向輪，所述新型無(wú)人機(jī)檢測(cè)車流量的攝像支架設(shè)計(jì)合理，能夠減小風(fēng)阻，且有效清理攝像鏡頭在空中沾染的水漬與附著物。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于無(wú)人機(jī)檢測(cè)車流量的攝像支架，屬于無(wú)人機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，機(jī)上無(wú)駕駛艙，但安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備，地面、艦艇上或母機(jī)遙控站人員通過(guò)雷達(dá)等設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測(cè)和數(shù)字傳輸，可在無(wú)線電遙控下像普通飛機(jī)一樣起飛或用助推火箭發(fā)射升空，也可由母機(jī)帶到空中投放飛行，回收時(shí)，可用與普通飛機(jī)著陸過(guò)程一樣的方式自動(dòng)著陸，也可通過(guò)遙控用降落傘或攔網(wǎng)回收，可反覆使用多次，廣泛用于空中偵察、監(jiān)視、通信、反潛、電子干擾等，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，除了在軍事上應(yīng)用廣泛，目前逐步的在民用行業(yè)嶄露頭角，其未來(lái)的發(fā)展空間極為重大，目前一些監(jiān)測(cè)無(wú)人機(jī)等航模都帶有攝像裝置，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)地面實(shí)時(shí)監(jiān)控，進(jìn)行圖片傳輸，大大加快了工作的效率，然而對(duì)于攝像裝置安裝支架通常一般使用固定支架或者自由度較少的支架，對(duì)于在飛行航模上不適合應(yīng)用，飛行過(guò)程中的抗振性不足嚴(yán)重限制了攝像頭的攝像范圍，甚至?xí)霈F(xiàn)損壞攝像機(jī)的現(xiàn)象，無(wú)人機(jī)在空中飛行中攝像鏡頭會(huì)沾染一些水漬或是附著物，影響攝像效果，因此需要一種新型無(wú)人機(jī)檢測(cè)車流量的攝像支架來(lái)解決這些問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種石材干掛件，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于無(wú)人機(jī)檢測(cè)車流量的攝像支架，包括安裝板，所述安裝板兩側(cè)設(shè)有螺紋孔，所述安裝板底部固定連接有外殼，所述外殼內(nèi)腔從上到下設(shè)有蓄電池與排風(fēng)扇，所述排風(fēng)扇底部設(shè)有出風(fēng)口，所述外殼內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有滑槽a，所述滑槽a通過(guò)滑塊滑動(dòng)連接有豎板，所述豎板之間設(shè)有攝像機(jī)，所述攝像機(jī)兩側(cè)連接有連接軸，且所述連接軸通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接豎板內(nèi)壁，其中一個(gè)連接軸貫穿豎板轉(zhuǎn)動(dòng)連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)上方設(shè)有凹槽，且所述凹槽位于外殼底部，所述外殼側(cè)面固定連接有減震支架，所述減震支架底部安裝有萬(wàn)向輪，所述蓄電池通過(guò)電線連接排風(fēng)扇與驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述外殼底部設(shè)有滑槽b，所述滑槽b通過(guò)滑塊活動(dòng)連接活動(dòng)門(mén)。

進(jìn)一步的，所述安裝板頂部設(shè)有橡膠減震層，且所述橡膠減震層上設(shè)有與螺紋孔位置大小相匹配的通孔。

進(jìn)一步的，所述外殼設(shè)為三棱形結(jié)構(gòu)，且三棱形其中一棱朝向無(wú)人機(jī)前方。

進(jìn)一步的，所述滑槽a的個(gè)數(shù)為四個(gè)，且分布于所述豎板兩側(cè)。

進(jìn)一步的，所述減震支架的個(gè)數(shù)為三個(gè)，且均勻環(huán)繞分布外殼外側(cè)。

進(jìn)一步的，所述萬(wàn)向輪上設(shè)有減震彈簧。

本實(shí)用新型有益效果：本實(shí)用新型所涉及的一種用于無(wú)人機(jī)檢測(cè)車流量的攝像支架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，通過(guò)設(shè)置三棱形的外殼，減小無(wú)人機(jī)在空中飛行時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)阻，位于攝像機(jī)上方的排風(fēng)扇通過(guò)出風(fēng)口出風(fēng)，可用于清理鏡頭上附著的水漬和異物，豎板滑動(dòng)連接滑槽a，可將攝像機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)收于外殼內(nèi)腔，外殼底部可用活動(dòng)門(mén)儲(chǔ)存部件，有效清理攝像鏡頭在空中沾染的水漬與附著物。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。