[實用新型]移動式模架現澆道路排水溝

有效

• 申請號: 201820174982.X
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN207974031U
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 王新泉
• 申請（專利權）人: 杭州江潤科技有限公司
• 主分類號: E01F5/00
• 分類號: E01F5/00
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 黎雙華

本實用新型公開了一種移動式模架現澆道路排水溝主要由排水溝基坑、單元式鋼板樁、排水溝、整體成型鋼筋籠、排水溝模板、附著式振搗器、模板移動車框架、可調式模板吊梁、行走輪組成。本實用新型的移動式模架現澆道路排水溝及施工方法施工方便，施工效率高，模板移動車框架可多次使用，可實現資源可持續利用，具有較好的經濟技術效益。本實用新型還公開了包括移動式模架現澆道路排水溝的施工方法，主要包括步驟：底板與側壁一體化施工、施工準備、測量放線、單元式鋼板樁支護、基坑開挖、固化水泥土墊層、模板移動車框架安裝、鋼模板安裝調試、混凝土澆筑、壓光養護、鋼模板開模提升、鋼模板滑移和下一段排水溝流水施工。

技術領域

本實用新型涉及現澆道路排水溝，特別涉及移動式模架現澆道路排水溝及施工方法，屬于市政道橋領域。

背景技術

道路排水系統在道路的施工質量與其他的系統一樣，發展經歷了一個從不完善直到完善的過程，隨著我國路基路面的施工質量對于排水功能要求的不斷提高，排水工程的結構也變得漸趨復雜，各類工程結構之間的連接也更加合理更加實用，在工程實踐當中，大量的案例證明：完善的道路排水系統能夠有效地降低地下水以及地表水對主體工程的損害，能夠提高主體結構的耐久性和安全性，所以針對道路給排水的施工工藝也就顯得尤為重要。

路基排水溝要求置于穩定的地層或碾壓密實的土層上，水流應引入線路兩側的排水系統，運行時其排泄不得對路基產生危害，與不同的排水設施要緊密銜接。施工中常出現的排水溝施工作業面較小，無疑給模板支設提供大量難度，傳統施工方式需要花大量時間在模板支設以及模板固定的工序上。

鑒于此，針對排水溝支模空間狹小、支模工作繁瑣等特點，同時降低造價，亟待發明一種簡單有效的移動式模架現澆道路排水溝結構。保證施工的經濟性、安全性、使模架設計簡便快捷，加工、安裝方便，達到節約資源的目的。

發明內容

本實用新型的目的在于解決排水溝支模空間狹小、支模工作繁瑣等特點，保證施工的經濟性、安全性、使模架設計簡便快捷，加工、安裝方便，降低造價，具有較好的技術經濟效益。

為實現上述技術目的，本實用新型采用了以下技術方案：

移動式模架現澆道路排水溝，其特征在于，所述移動式模架現澆道路排水溝主要由排水溝基坑4、單元式鋼板樁1、排水溝、整體成型鋼筋籠6、排水溝模板、附著式振搗器12、模板移動車框架16、可調式模板吊梁、行走輪26組成；排水溝基坑4兩側設置單元式鋼板樁1，排水溝基坑底部設置固化水泥土墊層5，固化水泥土墊層5上設置墊層預埋件28，墊層預埋件28上設置行走輪軌道板29，排水溝基坑4內部設置排水溝，排水溝內設置模板移動車框架16，模板移動車框架16可在排水溝內行走也可在排水溝基坑4內行走。

進一步地，單元式鋼板樁1上部設置頂部連體型鋼2，型鋼為槽鋼，兩槽鋼采用螺栓連接，兩側單元式鋼板樁1之間設置可調式支護頂桿3。

排水溝外側設置整體式外側鋼模10、內側設置整體式內側鋼模9，整體式外側鋼模10和整體式內側鋼模9通過模板對拉桿23對拉定位，兩整體式內側鋼模間通過內模水平頂桿22定位固定，排水溝底部設置啟閉式底板頂模11，啟閉式底板頂模11通過可啟閉扣件32與整體式內側鋼模9封閉連接，整體式內側鋼模9和整體式外側鋼模10上設置附著式振搗器12，排水溝由排水溝底板14、排水溝側壁15組成，排水溝內部設置整體成型鋼筋籠6。

所述的模板移動車框架16由可調式外模吊梁17、可調式內模吊梁18、模板活動式豎向吊桿19、吊桿限位卡具20、外側升降桿24、內側升降桿25、行走輪26、支撐桿31、牽引系統27、導向輪30組成，可調式外模吊梁17下部設置有用于起吊整體式外側鋼模10的模板活動式豎向吊桿19，可調式內模吊梁18下部設置有用于起吊整體式內側鋼模9的模板活動式豎向吊桿19，可調式內模吊梁18上設置底板豎向限位桿13，可調式外模吊梁17上設置鋼筋籠定位桿7，鋼筋籠定位桿7下端設置鋼筋籠定位板8，外側升降桿24上部設置外模水平頂桿21。