[實(shí)用新型]用于飛機(jī)調(diào)試工裝的可調(diào)式伸縮裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820174948.2 | 申請(qǐng)日： | 2018-02-01 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN207826598U | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-09-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 呂浩杰;馬政 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 浙江日發(fā)航空數(shù)字裝備有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào)： | B64F5/10 | 分類號(hào)： | B64F5/10 |
| 代理公司： | 杭州偉知新盛專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33275 | 代理人： | 王偉光 |
| 地址： | 312500 浙江省*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 滑動(dòng)支座 可移動(dòng)工裝 油缸 轉(zhuǎn)軸 滑動(dòng)安裝 伸縮裝置 承托板 可調(diào)式 工裝 缸體 滑槽 調(diào)試 活動(dòng)支撐 承托部 承托 穿裝 滾輪 滑移 飛機(jī) 垂直 | ||
1.用于飛機(jī)調(diào)試工裝的可調(diào)式伸縮裝置，其特征在于：包括可移動(dòng)工裝支座（1）、滑動(dòng)支座（2）和油缸（3），所述的可移動(dòng)工裝支座（1）的底部安裝有滾輪（4），可移動(dòng)工裝支座（1）的頂部具有用于承托所述的油缸（3）的缸體的承托部（5），可移動(dòng)工裝支座（1）的頂部側(cè)部固定安裝有承托板（6），承托板（6）上開(kāi)設(shè)有用于滑動(dòng)安裝所述的滑動(dòng)支座（2）的滑槽（8），所述的滑動(dòng)支座（2）滑動(dòng)安裝于滑槽（8）上，所述的油缸（3）的缸體的尾部穿裝一轉(zhuǎn)軸（7）并通過(guò)轉(zhuǎn)軸（7）活動(dòng)支撐安裝于所述的滑動(dòng)支座（2）上，轉(zhuǎn)軸（7）的軸線與所述的滑動(dòng)支座（2）的滑移方向相垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于飛機(jī)調(diào)試工裝的可調(diào)式伸縮裝置，其特征在于：所述的滑槽（8）為T(mén)型槽，所述的滑動(dòng)支座（2）的底部具有與所述T型槽配合的倒T字型的滑塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于飛機(jī)調(diào)試工裝的可調(diào)式伸縮裝置，其特征在于：所述的滑槽（8）的頂部開(kāi)設(shè)有多個(gè)卡板槽（9），當(dāng)滑動(dòng)支座（2）滑動(dòng)至合適位置時(shí)，位于滑動(dòng)支座（2）兩側(cè)的卡板槽上插裝卡板。
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