[實用新型]用于飛機調試工裝的可調式伸縮裝置

有效

• 申請號: 201820174948.2
• 申請日: 2018-02-01
• 公開（公告）號: CN207826598U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 呂浩杰;馬政
• 申請（專利權）人: 浙江日發航空數字裝備有限責任公司
• 主分類號: B64F5/10
• 分類號: B64F5/10
• 代理公司: 杭州偉知新盛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33275
• 代理人: 王偉光

用于飛機調試工裝的可調式伸縮裝置，包括可移動工裝支座、滑動支座和油缸，所述的可移動工裝支座的底部安裝有滾輪，可移動工裝支座的頂部具有用于承托所述的油缸的缸體的承托部，可移動工裝支座的頂部側部固定安裝有承托板，承托板上開設有用于滑動安裝所述的滑動支座的滑槽，所述的滑動支座滑動安裝于滑槽上，所述的油缸的缸體的尾部穿裝一轉軸并通過轉軸活動支撐安裝于所述的滑動支座上，轉軸的軸線與所述的滑動支座的滑移方向相垂直。

技術領域

本實用新型屬于飛機制造裝備技術領域，尤其涉及一種用于飛機調試工裝的可調式伸縮裝置。

背景技術

在飛機飛機部件裝配和調試的過程中，起落架伸縮調試通過油缸來完成，現有的油缸往往在選定之后，調試行程受油缸所限，只能在油缸工作范圍內使用，實際所需行程略微超過油缸既定行程就要更換油缸，這在生產成本上就會造成很大的浪費，也會降低工作效率。

實用新型內容

針對現有的飛機伸縮調試工裝存在的通用性不足，工裝制造成本浪費等問題，本實用新型旨在提供一種用于飛機調試工裝的可調式伸縮裝置。

為此，本實用新型采用以下技術方案：用于飛機調試工裝的可調式伸縮裝置，其特征是，包括可移動工裝支座、滑動支座和油缸，所述的可移動工裝支座的底部安裝有滾輪，可移動工裝支座的頂部具有用于承托所述的油缸的缸體的承托部，可移動工裝支座的頂部側部固定安裝有承托板，承托板上開設有用于滑動安裝所述的滑動支座的滑槽，所述的滑動支座滑動安裝于滑槽上，所述的油缸的缸體的尾部穿裝一轉軸并通過轉軸活動支撐安裝于所述的滑動支座上，轉軸的軸線與所述的滑動支座的滑移方向相垂直。

作為對上述技術方案的補充和完善，本實用新型還包括以下技術特征。

所述的滑槽為T型槽，所述的滑動支座的底部具有與所述T型槽配合的倒T字型的滑塊。

所述的滑槽的頂部開設有多個卡板槽，當滑動支座滑動至合適位置時，位于滑動支座兩側的卡板槽上插裝卡板，從而實現對滑動支座的限位。

本實用新型可以達到以下有益效果：本實用新型通過滑槽移動改變固定位置，就可以適應不同行程部件的調試，從而增加了油缸的有效行程，增強了油缸既定情況下的適應性。本實用新型體現了柔性化設計思想，在產品調試行程相近的情況下，一套柔性化工裝可以適用于不同機型和不同工作條件，柔性化工裝的適應性能力大大減少了工作工裝數量，從而降低了工裝制造成本，縮短工裝準備時間，大幅提升工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型不帶滑動支座的俯視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述。

如圖1-圖2所示，本實用新型包括可移動工裝支座1、滑動支座2和油缸3，可移動工裝支座1的底部安裝有滾輪4，通過滾輪可將可移動工裝支座1運動到不同工作位置，可移動工裝支座1的頂部具有用于承托油缸3的缸體的承托部5，可移動工裝支座1的頂部側部固定安裝有承托板6，承托板6上開設有用于滑動安裝滑動支座2的滑槽8，滑動支座2滑動安裝于滑槽8上，油缸3的缸體的尾部穿裝一轉軸7并通過轉軸7活動支撐安裝于滑動支座2上，油缸的活塞桿與待調試的起落架連接，轉軸7的軸線與滑動支座2的滑移方向相垂直。

優選地，滑槽8為T型槽，滑動支座2的底部具有與所述T型槽配合的倒T字型的滑塊。滑槽8的頂部開設有多個卡板槽9，當滑動支座2滑動至合適位置時，位于滑動支座2兩側的卡板槽上插裝卡板，從而實現對滑動支座的限位。