[實(shí)用新型]發(fā)動機(jī)教具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820174004.5
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN208400381U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金鵬;李金澤;徐紅宇;池俊;孟慶濱;龐其林;張帥
• 申請（專利權(quán)）人: 北京現(xiàn)代汽車有限公司
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標(biāo)

本公開涉及一種發(fā)動機(jī)教具，包括驅(qū)動件(4)、減速機(jī)構(gòu)和懸掛機(jī)構(gòu)，所述減速機(jī)構(gòu)連接在所述驅(qū)動件(4)和所述懸掛機(jī)構(gòu)之間以驅(qū)動所述懸掛機(jī)構(gòu)繞中心軸線回轉(zhuǎn)，所述懸掛機(jī)構(gòu)具有旋轉(zhuǎn)件和懸吊件，所述旋轉(zhuǎn)件與所述減速機(jī)構(gòu)相連，所述懸吊件連接在所述旋轉(zhuǎn)件上并具有用于與展示用發(fā)動機(jī)(1)相連的發(fā)動機(jī)連接端。這樣，發(fā)動機(jī)連接在本公開提供的發(fā)動機(jī)教具的懸吊件上，驅(qū)動件通過減速機(jī)構(gòu)將動力傳遞給旋轉(zhuǎn)件，從而使得旋轉(zhuǎn)件帶動懸吊件進(jìn)而帶動發(fā)動機(jī)進(jìn)行回轉(zhuǎn)，以將發(fā)動機(jī)進(jìn)行360度全方位展示，該發(fā)動機(jī)教具能夠通過直觀、簡練的方式對發(fā)動機(jī)整機(jī)及各零部件進(jìn)行介紹培訓(xùn)，避免了因拆裝發(fā)動機(jī)整機(jī)而造成的時間浪費(fèi)，提高了受訓(xùn)者的學(xué)習(xí)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及機(jī)械教學(xué)教具技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種發(fā)動機(jī)教具。

背景技術(shù)

在對新員工培訓(xùn)時，需要進(jìn)行拆裝整體發(fā)動機(jī)的培訓(xùn)，由于發(fā)動機(jī)整機(jī)零部件數(shù)量較多，且裝配連接復(fù)雜，員工無法直觀學(xué)習(xí)內(nèi)部零件的作用以及空間配合情況，只有將發(fā)動機(jī)完全拆卸才能了解發(fā)動機(jī)構(gòu)造及各零部件作用，但這樣會使得員工無法及時、準(zhǔn)確掌握相關(guān)知識，并且還存在著浪費(fèi)時間等弊端。

實(shí)用新型內(nèi)容

本公開的目的是提供一種發(fā)動機(jī)教具，該發(fā)動機(jī)教具可以通過直觀、簡練的方式進(jìn)行發(fā)動機(jī)整機(jī)及各零部件的介紹培訓(xùn)，避免時間浪費(fèi)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本公開提供一種發(fā)動機(jī)教具，包括驅(qū)動件、減速機(jī)構(gòu)和懸掛機(jī)構(gòu)，所述減速機(jī)構(gòu)連接在所述驅(qū)動件和所述懸掛機(jī)構(gòu)之間以驅(qū)動所述懸掛機(jī)構(gòu)繞中心軸線回轉(zhuǎn)，所述懸掛機(jī)構(gòu)具有旋轉(zhuǎn)件和懸吊件，所述旋轉(zhuǎn)件與所述減速機(jī)構(gòu)相連，所述懸吊件連接在所述旋轉(zhuǎn)件上并具有用于與展示用發(fā)動機(jī)相連的發(fā)動機(jī)連接端。

可選地，所述旋轉(zhuǎn)件包括沿高度方向間隔設(shè)置的第一水平旋轉(zhuǎn)盤和第二水平旋轉(zhuǎn)盤，所述第一水平旋轉(zhuǎn)盤和所述第二水平旋轉(zhuǎn)盤同軸固定相連，所述第一水平旋轉(zhuǎn)盤與所述減速機(jī)構(gòu)的輸出軸同軸相連，所述懸吊件包括連接在所述第二水平旋轉(zhuǎn)盤的下表面上的多個連接繩，多個所述連接繩的分布使得所述發(fā)動機(jī)的重心位于所述輸出軸的軸線上。

可選地，所述減速機(jī)構(gòu)包括第一減速機(jī)構(gòu)，所述第一減速機(jī)構(gòu)包括第一傳動軸、第二傳動軸和第三傳動軸，所述第一傳動軸上安裝有第二主齒輪，所述第二傳動軸上安裝有第二副齒輪和第三主齒輪，所述第三傳動軸上安裝有第三副齒輪，并且所述第一傳動軸、所述第二傳動軸和所述第三傳動軸在豎直面內(nèi)平行設(shè)置，所述第三傳動軸與所述旋轉(zhuǎn)件傳動相連，所述第一傳動軸與所述驅(qū)動件傳動相連，所述第一傳動軸和所述第二傳動軸嚙合傳動，所述第二傳動軸和所述第三傳動軸嚙合傳動。

可選地，所述減速機(jī)構(gòu)還包括第二減速機(jī)構(gòu)，所述第二減速機(jī)構(gòu)包括安裝在所述驅(qū)動件的驅(qū)動端的第一主齒輪，和安裝在所述第一傳動軸上的第一副齒輪，所述第一主齒輪和所述第一副齒輪嚙合傳動，并且所述第一副齒輪的直徑大于所述第一主齒輪的直徑。

可選地，所述第一主齒輪和所述第一副齒輪均為錐齒輪，以使得所述驅(qū)動件的輸出軸垂直于所述第一傳動軸的軸線。

可選地，所述第二主齒輪和所述第二副齒輪形成直齒嚙合傳動，并且所述第二副齒輪的直徑大于所述第二主齒輪的直徑。

可選地，所述第三主齒輪和所述第三副齒輪形成直齒嚙合傳動，并且所述第三副齒輪的直徑大于所述第三主齒輪的直徑。

可選地，所述第一減速機(jī)構(gòu)包括沿高度方向間隔設(shè)置的一對水平固定板，所述第一傳動軸、所述第二傳動軸和所述第三傳動軸均通過軸承垂直地安裝在該對水平固定板之間。

可選地，所述第一傳動軸向上伸出上方的所述水平固定板并與所述驅(qū)動件傳動相連，所述第三傳動軸向下伸出下方的所述水平固定板并與所述旋轉(zhuǎn)件傳動相連。

可選地，所述驅(qū)動件為電機(jī)。