[實(shí)用新型]一種自行車(chē)立體車(chē)庫(kù)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820172828.9
• 申請(qǐng)日: 2018-02-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207892305U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇榮君;莫秋菊;李春青;馮樹(shù)強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣西科技大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/00
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/00;B62H3/12
• 代理公司: 長(zhǎng)沙正奇專(zhuān)利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 周晟;韋慕婉

本實(shí)用新型公開(kāi)一種自行車(chē)立體車(chē)庫(kù)，包括庫(kù)體、行車(chē)單元、停車(chē)單元和懸掛系統(tǒng)，庫(kù)體豎直設(shè)于地面上，行車(chē)單元和停車(chē)單元均設(shè)于庫(kù)體內(nèi)，停車(chē)單元位于行車(chē)單元旁邊；行車(chē)單元包括升降導(dǎo)軌、升降滑塊、升降掛斗和升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；升降導(dǎo)軌豎直設(shè)置，升降滑塊設(shè)于升降導(dǎo)軌上，能夠在升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下沿升降導(dǎo)軌做上下運(yùn)動(dòng)；升降掛斗設(shè)于升降滑塊上，能夠跟隨升降滑塊運(yùn)動(dòng)；升降掛斗能夠掛載懸掛系統(tǒng)；停車(chē)單元內(nèi)沿豎直方向間隔設(shè)有多組平移系統(tǒng)，各組平移系統(tǒng)之間的距離大于自行車(chē)的高度；平移系統(tǒng)上設(shè)有懸梁卡座，懸梁卡座能夠水平移動(dòng)至行車(chē)單元處，托住懸掛系統(tǒng)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占地空間少、運(yùn)行過(guò)程簡(jiǎn)單、存取車(chē)效率高等特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自行車(chē)立體車(chē)庫(kù)。

背景技術(shù)

近年來(lái)隨著城市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的增加，道路越來(lái)越擁擠，機(jī)動(dòng)車(chē)行車(chē)行駛速度變慢，隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)以及對(duì)健康生活方式的追求，越來(lái)越多的人采用騎自行車(chē)的方式出行，隨之而來(lái)又出現(xiàn)了自行車(chē) 停車(chē)難的新問(wèn)題；共享單車(chē)也是由此走入困境。自行車(chē)立體車(chē)庫(kù)的出現(xiàn)解決了自行車(chē)停車(chē)難的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種自行車(chē)立體車(chē)庫(kù)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占地空間少、運(yùn)行過(guò)程簡(jiǎn)單、存取車(chē)效率高等特點(diǎn)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型的自行車(chē)立體車(chē)庫(kù)，包括庫(kù)體、行車(chē)單元、停車(chē)單元和懸掛系統(tǒng)，所述的庫(kù)體豎直設(shè)于地面上，所述的行車(chē)單元和停車(chē)單元均設(shè)于庫(kù)體內(nèi)，所述的停車(chē)單元位于行車(chē)單元旁邊；

所述的行車(chē)單元包括升降導(dǎo)軌、升降滑塊、升降掛斗和升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述的升降導(dǎo)軌豎直設(shè)置，所述的升降滑塊設(shè)于升降導(dǎo)軌上，能夠在升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下沿升降導(dǎo)軌做上下運(yùn)動(dòng)；所述的升降掛斗設(shè)于升降滑塊上，能夠跟隨升降滑塊運(yùn)動(dòng)；所述的升降掛斗能夠掛載懸掛系統(tǒng)；

所述的停車(chē)單元內(nèi)沿豎直方向間隔設(shè)有多組平移系統(tǒng)，各組平移系統(tǒng)之間的距離大于自行車(chē)的高度；所述的平移系統(tǒng)上設(shè)有懸梁卡座，所述的懸梁卡座能夠水平移動(dòng)至行車(chē)單元處，托住懸掛系統(tǒng)。

進(jìn)一步，所述的庫(kù)體為框架結(jié)構(gòu)，所述的停車(chē)單元位于框架的兩側(cè)，行車(chē)單元位于框架中間。

進(jìn)一步，所述的平移系統(tǒng)包括平移導(dǎo)軌、平移滑塊、懸梁卡座、平移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的平移導(dǎo)軌水平設(shè)于停車(chē)單元上，所述的平移滑塊設(shè)于平移導(dǎo)軌上；所述的平移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)平移滑塊沿平移導(dǎo)軌做給進(jìn)運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步，所述的平移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)I、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I，所述的電機(jī)I安裝在停車(chē)單元上，電機(jī)I通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I與平移滑塊連接，驅(qū)動(dòng)平移滑塊做給進(jìn)運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I為絲杠和絲杠螺母；所述的絲杠與電機(jī)I連接，在電機(jī)I驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的絲杠螺母安裝于絲杠上，絲杠螺母與平移滑塊固定連接；

或者，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I包括同步帶I、帶輪I，所述的帶輪I與電機(jī)I連接，在電機(jī)I驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的同步帶I的一端與帶輪I連接，另一端與平移滑塊固定連接；

或者，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I包括鏈條I、鏈輪I，所述的鏈輪I與電機(jī)I連接，在電機(jī)I驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的鏈條I的一端與鏈輪I連接，另一端與平移滑塊固定連接；

或者，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)I包括齒條、齒輪，所述的齒條與電機(jī)I連接，在電機(jī)I驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的齒輪安裝于齒條上，齒輪與平移滑塊固定連接。

進(jìn)一步，所述的升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)II、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)II，所述的電機(jī)II安裝在行車(chē)單元上，電機(jī)II通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)II與升降掛斗連接，驅(qū)動(dòng)升降掛斗升降。

進(jìn)一步，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)II包括轉(zhuǎn)軸、曳引鋼絲繩和繩輪，所述的繩輪通過(guò)轉(zhuǎn)軸與電機(jī)II連接，在電機(jī)II驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的曳引鋼絲繩的上端與繩輪連接，曳引鋼絲繩的下端與升降掛斗連接；