[實用新型]一種汽車用減震塊

有效

• 申請號: 201820171243.5
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207848279U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 戴連忠;戴智涵
• 申請（專利權）人: 溫州聯君機車部件有限公司
• 主分類號: F16F7/00
• 分類號: F16F7/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

1.一種汽車用減震塊，其特征在于，該汽車用減震塊包括一級插接槽（1），一級連接塊（2），二級插接槽（3），二級連接塊（4），減震塊主體（5），安裝孔（6），吸引塊結構（7），插接柱（8），可拆卸塊結構（9）和減震緩沖柱結構（10），所述的一級插接槽（1）分別開設在一級連接塊（2）的內側左端上下兩部位置；所述的二級插接槽（3）分別開設在二級連接塊（4）的內側右端上下兩部位置；所述的減震塊主體（5）螺栓安裝在一級連接塊（2）和二級連接塊（4）的之間；所述的安裝孔（6）縱向開設在減震塊主體（5）的內側中間位置；所述的吸引塊結構（7）通過插接柱（8）安裝在可拆卸塊結構（9）和可拆卸塊結構（9）的上部；所述的可拆卸塊結構（9）分別縱向插接在一級連接塊（2）的左側以及二級連接塊（4）的右側位置；所述的減震緩沖柱結構（10）分別縱向螺栓安裝在一級連接塊（2）和減震塊主體（5）的連接處下部以及二級連接塊（4）和減震塊主體（5）的連接處下部；所述的吸引塊結構（7）三角連接塊（71），吸音板（72），隔音板（73）和連接板（74），所述的吸音板（72）橫向通過十二或者十二以上的三角連接塊（71）膠接在隔音板（73）的上部；所述的隔音板（73）橫向螺栓安裝在連接板（74）的上部中間位置。

2.如權利要求1所述的汽車用減震塊，其特征在于，所述的減震緩沖柱結構（10）包括活動柱（101），減震緩沖簧（102），對接板（103），壓板（104），固定套管（105）和底板（106），所述的活動柱（101）縱向上部貫穿減震緩沖簧（102）的內部膠接在對接板（103）的下部中間位置；所述的活動柱（101）縱向下部貫穿壓板（104）的內側中間位置穿過固定套管（105）的內側連接底板（106）；所述的壓板（104）和固定套管（105）焊接設置；所述的底板（106）和固定套管（105）焊接設置；所述的活動柱（101）貫穿底板（106）的內部中間位置。

3.如權利要求1所述的汽車用減震塊，其特征在于，所述的可拆卸塊結構（9）包括緩沖簧（91），緩沖槽（92），拆卸塊（93）和插接塊（94），所述的緩沖簧（91）橫向卡接在拆卸塊（93）的內側縱向開設的緩沖槽（92）內部；所述的插接塊（94）分別一體化設置在拆卸塊（93）的左側上下兩部以及拆卸塊（93）的右側上下兩部。

4.如權利要求1所述的汽車用減震塊，其特征在于，所述的吸音板（72）的上表面膠接有抗潮層（721）。

5.如權利要求4所述的汽車用減震塊，其特征在于，所述的抗潮層（721）采用厚度為十厘米至十五厘米的海綿層；所述的抗潮層（721）雙層設置。

6.如權利要求1所述的汽車用減震塊，其特征在于，所述的三角連接塊（71）之間的間距設置為三毫米至五毫米；所述的三角連接塊（71）具體采用三角形橡膠塊；所述的三角連接塊（71）設置有多個。

7.如權利要求1所述的汽車用減震塊，其特征在于，所述的吸音板（72）采用厚度為十厘米至十五厘米的無機泡沫板。

8.如權利要求1所述的汽車用減震塊，其特征在于，所述的隔音板（73）采用厚度為十厘米至十五厘米的纖維板。

9.如權利要求2所述的汽車用減震塊，其特征在于，所述的活動柱（101）的下端卡接有擋環（1011）。

10.如權利要求3所述的汽車用減震塊，其特征在于，所述的緩沖簧（91）設置有多個；所述的緩沖簧（91）之間的間距設置為三厘米至五厘米；所述的緩沖簧（91）具體采用圓柱形不銹鋼彈簧；所述的緩沖槽（92）開設為寬度為四厘米至六厘米的長方形槽。