[實用新型]汽車降噪組件及汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820171076.4 | 申請日： | 2018-01-31 |
| 公開（公告）號： | CN207972681U | 公開（公告）日： | 2018-10-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 侯園章;馮偉;古靜;席椿富;譚文林 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國汽車工程研究院股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D35/00 | 分類號： | B62D35/00 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 符瑩瑩 |
| 地址： | 400000 *** | 國省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 降噪組件 柔性連接件 導(dǎo)流件 底座 風(fēng)噪 風(fēng)阻 車身 后視鏡 本實用新型 汽車翼子板 車身外殼 汽車零件 曲率變化 引導(dǎo)流體 緩解 車體 貼合 申請 擴散 | ||
1.一種汽車降噪組件，其特征在于，包括底座和導(dǎo)流件，所述底座包括柔性連接件，所述柔性連接件與車身連接，所述柔性連接件能夠在車身外殼的曲率變化時始終與車身貼合；所述導(dǎo)流件設(shè)置在所述底座上，所述導(dǎo)流件用于引導(dǎo)流體向車體的外側(cè)擴散。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車降噪組件，其特征在于，所述導(dǎo)流件為兩端均有尖點端的橢圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車降噪組件，其特征在于，所述導(dǎo)流件為一端有尖點端的橢圓形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車降噪組件，其特征在于，所述導(dǎo)流件為翼型。
5.根據(jù)權(quán)利要求2－4任一項所述的汽車降噪組件，其特征在于，所述導(dǎo)流件設(shè)置至少兩個，至少兩個所述導(dǎo)流件并排布置，至少兩個所述導(dǎo)流件的長軸方向一致。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車降噪組件，其特征在于，所述導(dǎo)流件為包含拱形表面塊體，所述拱形表面的凸面背離車身布置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車降噪組件，其特征在于，所述底座還包括基體，所述基體為剛性件，所述導(dǎo)流件連接在所述基體的上側(cè)，所述柔性連接件連接在所述基體的下側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車降噪組件，其特征在于，所述柔性連接件為真空吸盤的形狀。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車降噪組件，其特征在于，所述柔性連接件和車身通過膠水固接。
10.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1－9任一項所述的汽車降噪組件，所述汽車降噪組件設(shè)置有至少兩個，至少兩個所述汽車降噪組件分別對稱布置在汽車的兩側(cè)；
所述柔性連接件與汽車的翼子板連接，并與后視鏡位于同一流線上；或者，所述柔性連接件與汽車的大燈連接。
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