[實用新型]備胎升降機構以及具有它的車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820170541.2 | 申請日： | 2018-01-31 |
| 公開（公告）號： | CN208248320U | 公開（公告）日： | 2018-12-18 |
| 發(fā)明（設計）人： | 宋海濤;梁阿南 | 申請（專利權）人： | 北京汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D43/04 | 分類號： | B62D43/04 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黃德海 |
| 地址： | 101300 北京市順義區(qū)雙*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 備胎 彈簧固定件 固定支架 扭矩彈簧 升降機構 傳動組件 旋轉軸 卡槽 本實用新型 吊裝支架 從動件 主動件 線繩 同軸設置 線繩連接 殼體樞 繞線槽 插接 傳動 過載 卡滯 卡爪 殼體 適配 異響 纏繞 穿過 脫離 | ||
1.一種備胎升降機構，其特征在于，包括：
旋轉軸；
彈簧固定件，所述彈簧固定件與所述旋轉軸同軸設置且固定連接；
扭矩彈簧，所述扭矩彈簧插接并固定在所述彈簧固定件上，所述扭矩彈簧的外側具有卡槽；
固定支架，所述固定支架具有與所述卡槽相適配的卡爪，且所述卡爪被構造成在所述扭矩彈簧過載時與所述卡槽相脫離；
傳動組件，所述傳動組件包括互相傳動的主動件和從動件，所述主動件與所述固定支架連接，所述從動件具有用于纏繞線繩的繞線槽；
吊裝支架，所述吊裝支架的一端與所述線繩連接且另一端用于與備胎連接；以及
殼體，所述旋轉軸依次穿過所述彈簧固定件、所述固定支架以及所述傳動組件以與所述殼體樞轉連接且在軸向上被定位。
2.根據(jù)權利要求1所述的備胎升降機構，其特征在于，所述主動件為外齒輪，所述從動件為內齒輪，所述主動件偏心地連接在所述固定支架上，以在所述從動件內偏心地轉動并帶動所述從動件轉動。
3.根據(jù)權利要求2所述的備胎升降機構，其特征在于，所述固定支架包括：
固定支架本體，所述卡爪形成在所述固定支架本體上；以及
偏心軸套，所述偏心軸套具有軸部和偏心部，所述軸部與所述固定支架本體固定連接，所述偏心部與所述主動件固定連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的備胎升降機構，其特征在于，所述彈簧固定件包括兩個相對設置的W形的定位片，所述扭矩彈簧包括兩個相對設置的V形的子扭簧，所述子扭簧外套在所述定位片上。
5.根據(jù)權利要求4所述的備胎升降機構，其特征在于，所述卡槽由所述子扭簧的外壁向內凹陷形成，所述卡槽處的子扭簧的外壁與所述定位片的外壁間隔開。
6.根據(jù)權利要求2所述的備胎升降機構，其特征在于，所述從動件包括沿軸向依次分布的內齒部以及主體部，所述主體部與所述內齒部之間間隔開并限定出所述繞線槽，所述內齒部的與所述主體部相背離的一側形成有內齒。
7.根據(jù)權利要求1所述的備胎升降機構，其特征在于，所述殼體的頂端敞開且具有用于至少容納所述彈簧固定件、所述扭矩彈簧、所述固定支架、所述主動件的容納腔。
8.根據(jù)權利要求7所述的備胎升降機構，其特征在于，所述主動件和所述從動件分別位于所述殼體的兩側，所述從動件與所述殼體通過銷軸樞轉連接。
9.根據(jù)權利要求8所述的備胎升降機構，其特征在于，還包括防盜帽，所述防盜帽罩蓋住所述銷軸且與所述從動件固定連接。
10.一種車輛，其特征在于，包括：
車身；以及
如權利要求1-9中任一項所述的備胎升降機構。
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