[實用新型]備胎升降機構(gòu)以及具有它的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820170541.2
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN208248320U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋海濤;梁阿南
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D43/04
• 分類號: B62D43/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種備胎升降機構(gòu)，其特征在于，包括：

旋轉(zhuǎn)軸；

彈簧固定件，所述彈簧固定件與所述旋轉(zhuǎn)軸同軸設(shè)置且固定連接；

扭矩彈簧，所述扭矩彈簧插接并固定在所述彈簧固定件上，所述扭矩彈簧的外側(cè)具有卡槽；

固定支架，所述固定支架具有與所述卡槽相適配的卡爪，且所述卡爪被構(gòu)造成在所述扭矩彈簧過載時與所述卡槽相脫離；

傳動組件，所述傳動組件包括互相傳動的主動件和從動件，所述主動件與所述固定支架連接，所述從動件具有用于纏繞線繩的繞線槽；

吊裝支架，所述吊裝支架的一端與所述線繩連接且另一端用于與備胎連接；以及

殼體，所述旋轉(zhuǎn)軸依次穿過所述彈簧固定件、所述固定支架以及所述傳動組件以與所述殼體樞轉(zhuǎn)連接且在軸向上被定位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎升降機構(gòu)，其特征在于，所述主動件為外齒輪，所述從動件為內(nèi)齒輪，所述主動件偏心地連接在所述固定支架上，以在所述從動件內(nèi)偏心地轉(zhuǎn)動并帶動所述從動件轉(zhuǎn)動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的備胎升降機構(gòu)，其特征在于，所述固定支架包括：

固定支架本體，所述卡爪形成在所述固定支架本體上；以及

偏心軸套，所述偏心軸套具有軸部和偏心部，所述軸部與所述固定支架本體固定連接，所述偏心部與所述主動件固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎升降機構(gòu)，其特征在于，所述彈簧固定件包括兩個相對設(shè)置的W形的定位片，所述扭矩彈簧包括兩個相對設(shè)置的V形的子扭簧，所述子扭簧外套在所述定位片上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的備胎升降機構(gòu)，其特征在于，所述卡槽由所述子扭簧的外壁向內(nèi)凹陷形成，所述卡槽處的子扭簧的外壁與所述定位片的外壁間隔開。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的備胎升降機構(gòu)，其特征在于，所述從動件包括沿軸向依次分布的內(nèi)齒部以及主體部，所述主體部與所述內(nèi)齒部之間間隔開并限定出所述繞線槽，所述內(nèi)齒部的與所述主體部相背離的一側(cè)形成有內(nèi)齒。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎升降機構(gòu)，其特征在于，所述殼體的頂端敞開且具有用于至少容納所述彈簧固定件、所述扭矩彈簧、所述固定支架、所述主動件的容納腔。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的備胎升降機構(gòu)，其特征在于，所述主動件和所述從動件分別位于所述殼體的兩側(cè)，所述從動件與所述殼體通過銷軸樞轉(zhuǎn)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的備胎升降機構(gòu)，其特征在于，還包括防盜帽，所述防盜帽罩蓋住所述銷軸且與所述從動件固定連接。

10.一種車輛，其特征在于，包括：

車身；以及

如權(quán)利要求1-9中任一項所述的備胎升降機構(gòu)。