[實用新型]一種汽車座椅壓力傳感器測試裝置

有效

• 申請號: 201820170523.4
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207991749U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 田海軍;李國順
• 申請（專利權）人: 上海振運電子科技有限公司
• 主分類號: G01L27/00
• 分類號: G01L27/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 翁惠瑜

1.一種汽車座椅壓力傳感器測試裝置，其特征在于，包括測試機支撐架(14)、驅動總成、測試頭總成、配電柜(6)、程序控制柜(11)和測試對接口(12)，所述驅動總成、配電柜(6)和程序控制柜(11)安裝于測試機支撐架(14)上，所述配電柜(6)分別連接驅動總成、測試頭總成和程序控制柜(11)，所述程序控制柜(11)分別連接驅動總成和測試頭總成，所述測試頭總成與驅動總成可拆卸式連接，所述驅動總成為實現X軸和/或Y軸運動的多級驅動總成，所述測試機支撐架(14)包括測試平臺，所述測試對接口(12)固定于測試平臺上，所述測試頭總成位于測試平臺上方，所述測試頭總成設有多個。

2.根據權利要求1所述的汽車座椅壓力傳感器測試裝置，其特征在于，所述驅動總成包括依次連接的第一驅動機構(1)、第二驅動機構(2)、第三驅動機構(3)、第四驅動機構(7)和第五驅動機構(8)，所述第一驅動機構(1)連接于測試機支撐架(14)上，所述第五驅動機構(8)與測試頭總成連接。

3.根據權利要求2所述的汽車座椅壓力傳感器測試裝置，其特征在于，所述第一驅動機構(1)、第二驅動機構(2)、第三驅動機構(3)和第四驅動機構(7)的結構相同，均包括伺服電機、滑塊、固定板、驅動軸和導軌，所述伺服電機和導軌設置于固定板上，所述滑塊設置于導軌上，并通過驅動軸與伺服電機連接，所述伺服電機與程序控制柜連接。

4.根據權利要求2所述的汽車座椅壓力傳感器測試裝置，其特征在于，所述第五驅動機構(8)包括相連接的伺服電機和驅動軸，所述伺服電機與程序控制柜連接，所述驅動軸與測試頭總連接。

5.根據權利要求1所述的汽車座椅壓力傳感器測試裝置，其特征在于，所述測試頭總成包括測試頭(13)和設置于所述測試頭(13)上的壓力檢測器(10)，所述壓力檢測器(10)與程序控制柜(11)連接。

6.根據權利要求5所述的汽車座椅壓力傳感器測試裝置，其特征在于，所述測試頭(13)為硅膠棒測試頭。

7.根據權利要求1所述的汽車座椅壓力傳感器測試裝置，其特征在于，所述測試平臺上還設有至少一個用于固定待測壓力傳感器的測試固定模(5)。

8.根據權利要求1所述的汽車座椅壓力傳感器測試裝置，其特征在于，所述測試平臺上還設有至少一個用于獲取待測壓力傳感器信息的掃描槍。

9.根據權利要求1所述的汽車座椅壓力傳感器測試裝置，其特征在于，所述測試機支撐架(14)為由標準型材組裝而成的框架。

10.根據權利要求1所述的汽車座椅壓力傳感器測試裝置，其特征在于，所述程序控制柜(11)包括顯示屏和多個信號指示燈。