[實用新型]一種汽車水泵殼體校驗夾具

有效

• 申請號: 201820168552.7
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207807547U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 馮長虹;靳三甲;張祎;張浩;袁飛;楊雙江;李曌
• 申請（專利權）人: 河南省西峽汽車水泵股份有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 鄭州知己知識產權代理有限公司 41132
• 代理人: 季發軍

本實用新型公開了一種汽車水泵殼體校驗夾具，包括底座，設置在底座上部中間用于放置汽車水泵殼體的承載板，設置在底座上部左側的左立柱，設置在底座上部右側的右立柱，同時設置在左立柱和右立柱上端的支撐板，以及設置在支撐板上用于壓緊汽車水泵殼體的壓緊機構；壓緊機構包括設置在支撐板上的氣缸，活塞桿的下端固定連接有移動板，移動板通過導向結構活動設置在左立柱和右立柱上，移動板底部固定連接有多個用于壓緊汽車水泵殼體的壓緊模塊。本實用新型采用一個壓緊氣缸和多個壓緊模塊相互配合的方式，能夠在實現快速壓緊的同時保證壓力均勻，有效提高了汽車水泵殼體泄露校驗效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車水泵技術領域，尤其是涉及一種汽車水泵殼體校驗夾具。

背景技術

在汽車發動機的缸體里，有多條供冷卻水循環的水道，與置于汽車前部的散熱器，俗稱水箱，通過水管相連接，構成一個大的水循環系統，在發動機的上出水口，裝有一個水泵，通過風扇皮帶來帶動，把發動機缸體水道內的熱水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁邊還有一個節溫器，汽車剛發動時即冷車時，不打開，使冷卻水不經過水箱，只在發動機內循環，俗稱小循環，待發動機的溫度達到95度以上時，就打開，發動機內的熱水被泵入水箱，汽車前行時的冷風吹過水箱，帶走熱量，這其中水泵起到至關重要的作用。

汽車水泵在生產過程中，需要對殼體的密封性能進行測試，以確保產品的質量。而殼體密封性測試的效果也會受到裝夾設備的結構影響，傳統的密封性測試設備的密封環節設計的不夠合理，導致殼體完成裝夾后在密封處會出現泄漏，導致誤判斷，影響到產品的合格率。然而，現有的用于汽車水泵殼體泄露校驗的夾具均采用多個氣缸實現壓緊，不僅結構復雜，制造成本高，而且采用同一平面壓緊的方式，存在壓力不均勻的問題，嚴重影響校驗效果和效率。

授權公告號為CN 104236825 B的發明專利公開了一種殼體試漏夾具，包括立柱和安裝在立柱上端的夾具體，所述夾具體的前部、后部、左部均安裝有氣動壓緊裝置，所述夾具體的中部安裝有支撐定位裝置，所述夾具體的右部安裝有封嘴裝置。該發明具有結構設計合理、自動化程度高和操控方便等優點，能夠實現對汽車水泵殼體快速裝夾定位，操作效率高，定位裝夾精準，并確保密封處密封性能，以提高檢測質量，降低誤檢測的可能性。然而，該發明采用在夾具體的前部、后部、左部均安裝有氣動壓緊裝置的結構，該結構雖然能夠起到夾緊水泵殼體的效果，但是需要設置多個氣動壓緊裝置，結構復雜制造成本高，需要多個啟動壓緊裝置相互配合工作，在使用過程中耗時較多影響校驗效率。

授權公告號為CN 203287161 U的實用新型公開了一種殼體測漏機，包括用于放置殼體的工作臺，工作臺上設有用于將殼體壓緊在工作臺上的夾具，殼體測漏機還包括水槽，工作臺可升降式的安裝在水槽內，工作臺上設有進氣孔，進氣孔通過管路與空壓機排氣口連接。使用時將工作臺升起使其上表面露出液面，將待測油底殼扣在工作臺上，用夾具將油底殼壓緊，使油底殼內部形成密封的空間，通過進氣孔向油底殼內充氣，同時工作臺下沉沒入液面以下，觀察油底殼的各部位是否有水泡出現，有水泡出現的部位就是滲漏點，同時表明測試零件不合格需返工，此種結構的測漏機結構簡單、側漏準確度高、效率高、對操作者的技能要求低。該實用新型同樣采用多個氣缸實現壓緊，結構復雜，而且氣缸的壓緊力是等值的，不能夠根據需要調整不同位置的壓緊力。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種汽車水泵殼體校驗夾具，采用一個壓緊氣缸和多個壓緊模塊相互配合的方式，能夠在實現快速壓緊的同時保證壓力均勻，有效提高了汽車水泵殼體泄露校驗效率。

為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種汽車水泵殼體校驗夾具，包括底座，設置在所述底座上部中間用于放置汽車水泵殼體的承載板，設置在所述底座上部左側的左立柱，設置在所述底座上部右側的右立柱，同時設置在所述左立柱和右立柱上端的支撐板，以及設置在所述支撐板上用于壓緊汽車水泵殼體的壓緊機構；