[實用新型]一種電動汽車ECU箱體壓鑄噴涂脫模裝置

有效

• 申請號: 201820168382.2
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN208195604U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 陶誠;梁海春;匡中華;佘本龍
• 申請（專利權）人: 江蘇銘利達科技有限公司
• 主分類號: B22D17/20
• 分類號: B22D17/20;B22D17/22
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春水;唐京橋

1.一種電動汽車ECU箱體壓鑄噴涂脫模裝置，包括支撐架(1)以及離型劑池(29)，其特征在于，還包括裝設于支撐架(1)內的上模(4)和下模(7)；

所述支撐架(1)頂部卡合連接有壓機(2)，所述壓機(2)的輸出軸連接上模(4)；

所述上模(4)的底部設有導向柱(5)，所述下模(7)頂部表面開設有導向套(6)，所述導向套(6)套設于所述導向柱(5)上并與導向柱(5)滑動連接；

所述支撐架(1)底部固定有底座(9)，所述底座(9)兩側設有與底座(9)固定連接的電動推桿(13)；所述底座(9)頂部固定連接有支撐柱(8)，所述支撐柱(8)頂部連接所述下模(7)；

所述底座(9)頂部還設有推板(10)，所述推板(10)頂部固定連接有推桿(11)，且推板(10)底部設有與底座(9)滑動連接的頂針(12)；

所述電動推桿(13)輸出端連接有電動機(14)，所述電動機(14)輸出端設有轉軸(15)，所述轉軸(15)表面套接有軸套(16)，且轉軸(15)末端套接有齒輪(17)；所述齒輪(17)上設有圓形齒條(18)，其中，所述齒輪(17)與所述圓形齒條(18)嚙合連接，且圓形齒條(18)內設有第二離型劑管(21)；

所述第二離型劑管(21)的內表面設有噴頭(22)、外表面設有第一離型劑管(20)，所述第二離型劑管(21)向內與所述噴頭(22)連通、向外與所述第一離型劑管(20)連通；

所述第一離型劑管(20)上設有抽液泵(23)，所述抽液泵(23)一側連接電源線(27)，且抽液泵(23)表面設有抽液泵開關(26)；所述抽液泵(23)底部固定連接固定架(24)；所述抽液泵(23)通過一連接管(25)與離型劑池(29)連通。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車ECU箱體壓鑄噴涂脫模裝置，其特征在于，所述上模(4)與下模(7)之間縫隙形成型腔(3)。

3.根據權利要求1所述的一種電動汽車ECU箱體壓鑄噴涂脫模裝置，其特征在于，所述電動推桿(13)數目為兩個，且電動推桿(13)關于所述頂針(12)的軸線對稱分布。

4.根據權利要求1所述的一種電動汽車ECU箱體壓鑄噴涂脫模裝置，其特征在于，所述軸套(16)外表面固定連接支撐板(19)，且支撐板(19)頂部表面與圓形齒條(18)以及齒輪(17)貼合。

5.根據權利要求1所述的一種電動汽車ECU箱體壓鑄噴涂脫模裝置，其特征在于，所述推板(10)位于所述支撐柱(8)之間，且推板(10)與支撐柱(8)滑動連接。

6.根據權利要求1所述的一種電動汽車ECU箱體壓鑄噴涂脫模裝置，其特征在于，所述齒輪(17)數目為兩個，所述齒輪(17)關于所述圓形齒條(18)軸線對稱，且齒輪(17)均與所述圓形齒條(18)嚙合連接。

7.根據權利要求1所述的一種電動汽車ECU箱體壓鑄噴涂脫模裝置，其特征在于，所述第二離型劑管(21)呈圓環形結構，且第二離型劑管(21)與圓形齒條(18)緊密貼合。

8.根據權利要求1所述的一種電動汽車ECU箱體壓鑄噴涂脫模裝置，其特征在于，所述噴頭(22)數目為若干個，且噴頭(22)在所述第二離型劑管(21)表面環形分布。

9.根據權利要求1所述的一種電動汽車ECU箱體壓鑄噴涂脫模裝置，其特征在于，所述電動機(14)、電動推桿(13)以及抽液泵(23)均與控制器(28)電性連接，且控制器(28)位于所述離型劑池(29)表面。

10.根據權利要求1所述的一種電動汽車ECU箱體壓鑄噴涂脫模裝置，其特征在于，所述第二離型劑管(21)表面固定連接位置傳感器(30)，且位置傳感器(30)與控制器(28)電性連接。