[實用新型]一種電力機車受電弓升降弓控制系統

有效

• 申請號: 201820168048.7
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207790347U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 劉凱;范孝禮;霍俊平;張洋;嚴雪;賀靜
• 申請（專利權）人: 北京二七機車工業有限責任公司
• 主分類號: B60L5/32
• 分類號: B60L5/32
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;鄭哲

本實用新型公開了一種電力機車受電弓升降弓控制系統包括依次連接的氣源裝置(1)、二位三通電磁閥(2)、升弓單向節流閥(4)、精密調壓閥(5)、降弓單向節流閥(7)與受電弓氣囊式氣缸(9)；所述的受電弓氣囊式氣缸(9)控制電力機車受電弓升降。其升降弓時間特性良好，可以有效降低受電弓升降弓時間，且不會對接觸線及受電弓底架產生強烈的沖擊。

技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，尤其涉及一種鋼軌打磨車發電機組使用的電力機車受電弓升降弓控制系統。

背景技術

受電弓是電力機車上一個重要的電氣部件，通過它直接與接觸網接觸，將電流從接觸網上引入機車，供車內的電氣設備使用。它安裝在車頂上，不用時處于折疊狀態，運用時升起至與接觸網接觸。IEC標準規定：受電弓升降弓時間不得大于10秒，對接觸網和底架不得有過分沖擊現象。TB1456-2004規定：升弓時間不大于8秒，降弓時間不大于7秒，且對接觸網和底架不得有有害沖擊現象。升降弓時間特性，是機車受電弓的重要特性之一。該特性的優劣會直接影響到機車運行的安全可靠性。若升弓時間特性不良，升弓后期過快、對接觸網有激烈沖擊時，將引起滑板的損傷，進而導致在運行時刮弓或破壞接觸網；如果升弓過慢，固然可以避免對接觸網的沖擊，但速度過慢，則機車的啟動時間延長，驅動氣泵所用蓄電池的放電時間也比較長。若降弓時間特性不良，降弓后期過快，對受電弓底架有激烈沖擊時，也有可能造成滑板損傷；如果降弓過慢，弓線之間會產生高壓電弧，燒壞弓頭及接觸線。

現有的控制裝置使用的是調節氣體流速和壓力控制升降弓速度，在不產生沖擊破壞的條件下，滿足受電弓升降弓的時間要求，既無法減少受電弓升降弓時間，還存在一定沖擊。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種電力機車受電弓升降弓控制系統，其升降弓時間特性良好，可以有效降低受電弓升降弓時間，且不會對接觸線及受電弓底架產生強烈的沖擊。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種電力機車受電弓升降弓控制系統，包括依次連接的氣源裝置1、二位三通電磁閥2、升弓單向節流閥4、精密調壓閥5、降弓單向節流閥7與受電弓氣囊式氣缸9；

所述的受電弓氣囊式氣缸9控制電力機車受電弓升降。

所述的二位三通電磁閥2與升弓單向節流閥4間還串聯有空氣過濾器3。

所述的降弓單向節流閥7與受電弓氣囊式氣缸9間還串聯有安全閥8。

所述的精密調壓閥5與降弓單向節流閥7間還串聯有壓力表6。

所述的精密調壓閥5精確度為±0.02bar。

由上述本實用新型提供的技術方案可以看出，本實用新型實施例提供的一種電力機車受電弓升降弓控制系統，其升降弓時間特性良好，可以有效降低受電弓升降弓時間，且不會對接觸線及受電弓底架產生強烈的沖擊。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域的普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的電力機車受電弓升降弓控制系統的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。

下面將結合附圖對本實用新型實施例作進一步地詳細描述。