[實(shí)用新型]一種路面養(yǎng)護(hù)車控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820167199.0
• 申請(qǐng)日: 2018-01-31
• 公開（公告）號(hào): CN208088074U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙宗剛;馬建軍;崔龍;曹平;張鴻芳;胡中華;高士磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 保定長(zhǎng)安客車制造有限公司
• 主分類號(hào): E01C23/00
• 分類號(hào): E01C23/00
• 代理公司: 石家莊君聯(lián)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 13125
• 代理人: 高寶新

1.一種路面養(yǎng)護(hù)車控制系統(tǒng)，包括設(shè)置在水箱(1)內(nèi)的水位開關(guān)，與水位開關(guān)連接的中控盒，所述中控盒的輸出端連接有副發(fā)動(dòng)機(jī)，所述副發(fā)動(dòng)機(jī)與高壓水泵(2)傳動(dòng)，其特征在于：所述水位開關(guān)包括低水位開關(guān)和位于低水位開關(guān)下方的停機(jī)水位開關(guān)，所述停機(jī)水位開關(guān)通過(guò)延時(shí)裝置與中控盒的輸入端連接，所述延時(shí)裝置還連接有用于停機(jī)水位開關(guān)被觸發(fā)后啟動(dòng)副發(fā)動(dòng)機(jī)的無(wú)水啟動(dòng)模塊，所述中控盒還連接有用于使副發(fā)動(dòng)機(jī)空載啟動(dòng)的卸荷啟動(dòng)開關(guān)(5)；所述無(wú)水啟動(dòng)模塊包括第一繼電器和第二時(shí)間繼電器，所述第一繼電器的輸入端與副發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)檔連接，輸出端經(jīng)停機(jī)水位繼電器的觸點(diǎn)與熄火開關(guān)的IG端連接，所述第二時(shí)間繼電器的輸入端與路面養(yǎng)護(hù)車的ACC檔連接，其輸出端依次經(jīng)第一繼電器的觸點(diǎn)、停機(jī)水位繼電器的觸點(diǎn)與熄火開關(guān)的IG端連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面養(yǎng)護(hù)車控制系統(tǒng)，其特征在于：所述延時(shí)裝置采用第一時(shí)間繼電器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面養(yǎng)護(hù)車控制系統(tǒng)，其特征在于：所述低水位開關(guān)包括設(shè)置在水箱內(nèi)的第一水位傳感器和與第一水位傳感器連接第一蜂鳴器，所述第一水位傳感器與中控盒的輸入端連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1、2任一所述的一種路面養(yǎng)護(hù)車控制系統(tǒng)，其特征在于：所述停機(jī)水位開關(guān)包括設(shè)置在水箱內(nèi)的第二水位傳感器，與第二水位傳感器連接的第二蜂鳴器，以及與第二水位傳感器連接的停機(jī)水位繼電器，所述停機(jī)水位繼電器的輸入端與路面養(yǎng)護(hù)車的ACC 檔連接，其輸出端依次經(jīng)第一時(shí)間繼電器、停機(jī)水位繼電器的觸點(diǎn)與熄火開關(guān)的IG端連接。