[實用新型]一種起動電機耐久性測試電路有效
| 申請號: | 201820165334.8 | 申請日: | 2018-01-30 |
| 公開(公告)號: | CN207764357U | 公開(公告)日: | 2018-08-24 |
| 發明(設計)人: | 李龍;李文發;陳曉玲 | 申請(專利權)人: | 廣東嘉納仕科技實業有限公司 |
| 主分類號: | G01R31/34 | 分類號: | G01R31/34 |
| 代理公司: | 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100 | 代理人: | 羅毅萍;吳澤燊 |
| 地址: | 528311 廣東省佛*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 起動電機 電路 測試電路模塊 供電電路模塊 本實用新型 耐久性測試 測試電路 發動機起動 發動機熄火 輕便摩托車 測試動作 充電功能 供電功能 技術條件 起動機構 時間要求 實驗環境 熄火電路 行業標準 裝機試驗 導通 元器件 斷電 磨損 電源 摩托車 測試 | ||
1.一種起動電機耐久性測試電路,其特征在于包括有:
供電電路模塊,具有供電功能和充電功能,用以為整個測試電路提供電源;
啟動測試電路模塊,與供電電路模塊連接,用以控制導通或切斷起動電機電路;
計數熄火電路模塊,與啟動測試電路模塊連接,用以發動機熄火和測試計數。
2.根據權利要求1所述一種起動電機耐久性測試電路,其特征在于:所述供電電路模塊包括有充電器、第一大功率繼電器、第一時間繼電器和蓄電池,其中第一大功率繼電器和蓄電池串接后兩連接端再分別連接充電器,第一大功率繼電器還與時間繼電器連接,由時間繼電器控制選擇導通第一大功率繼電器以實現蓄電池的供電和充電。
3.根據權利要求2所述一種起動電機耐久性測試電路,其特征在于:所述啟動測試電路模塊包括有第二大功率繼電器、整機狀態起動電機、磁電機整流器和第二時間繼電器,其中,第二大功率繼電器和整機狀態起動電機串接后兩連接端分別連接第一大功率繼電器和蓄電池,磁電機整流器分別連接外部磁電機和第二時間繼電器,第二時間繼電器再與第二大功率繼電器連接,通過磁電機整流器和第二時間繼電器控制導通或切斷整機狀態起動電機的啟動電路導通或切斷。
4.根據權利要求3所述一種起動電機耐久性測試電路,其特征在于:所述計數熄火電路模塊包括有第三時間繼電器和計數器,其中第三時間繼電器和計數器分別連接磁電機整流器,第三時間繼電器還接地和與發動機熄火線連接。
5.根據權利要求3或4所述一種起動電機耐久性測試電路,其特征在于:所述測試電路還包括有超溫保護電路模塊,該超溫保護電路模塊包括有串接在整機狀態起動電機和蓄電池之間的起動電機超溫保護繼電器。
6.根據權利要求5所述一種起動電機耐久性測試電路,其特征在于:所述磁電機整流器和第二時間繼電器的連接支路上還設置有穩壓電容。
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