[實用新型]燃料電池發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820163268.0
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN207800832U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設計）人: 賈立進;陳平;梁晨;李從心;印博;鄧威;李學明
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團有限公司;北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6564;H01M10/6567
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標

1.一種燃料電池發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，包括送風裝置和能夠容納燃料電池發(fā)動機(20)的封閉的殼體(30)，所述殼體(30)上開設有第一進氣口(31)和第一出氣口(32)，所述第一進氣口(31)和所述送風裝置連通。

2.根據(jù)權利要求1所述的燃料電池發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述送風裝置包括空氣壓縮機(11)，所述空氣壓縮機(11)具有第二進氣口(111)和第二出氣口(112)，所述第二出氣口(112)和所述第一進氣口(31)通過第一氣體管道(41)連通。

3.根據(jù)權利要求2所述的燃料電池發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述送風裝置還包括空氣濾清器(12)，所述空氣濾清器(12)具有第三進氣口(121)和第三出氣口(122)，所述第三出氣口(122)和所述第二進氣口(111)通過第二氣體管道(42)連通。

4.根據(jù)權利要求1所述的燃料電池發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述第一進氣口(31)和所述第一出氣口(32)開設在所述殼體(30)的相對的兩側。

5.根據(jù)權利要求1所述的燃料電池發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述第一出氣口(32)連接有能夠延伸至車輛的尾部的第三氣體管道(43)。

6.根據(jù)權利要求1-5中任一項所述的燃料電池發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻系統(tǒng)還包括由冷卻液、液冷水管(50)和散熱器(60)構成的液冷系統(tǒng)，所述散熱器(60)設置在所述殼體(30)的外側，所述液冷水管(50)貼近所述燃料電池發(fā)動機(20)設置且兩端分別連接在所述散熱器(60)的進水口和出水口。

7.根據(jù)權利要求6所述的燃料電池發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述送風裝置連接有朝向所述散熱器(60)的吹風通道(70)。

8.一種車輛，其特征在于，包括燃料電池發(fā)動機(20)和根據(jù)權利要求1-7中任一項所述的燃料電池發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)。

9.根據(jù)權利要求8所述的車輛，其特征在于，所述燃料電池發(fā)動機(20)上設置有多個間隔的散熱翅片(21)。

10.根據(jù)權利要求9所述的車輛，其特征在于，所述第一進氣口(31)和所述第一出氣口(32)的平面分別垂直于所述散熱翅片(21)。