[實用新型]剎車裝置及采用該剎車裝置的托盤裝置

有效

• 申請號: 201820162988.5
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207916927U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 上海鴻研物流技術有限公司
• 主分類號: B62B5/04
• 分類號: B62B5/04
• 代理公司: 上海智晟知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 31313
• 代理人: 蔡繼清

1.一種剎車裝置，其特征在于，所述剎車裝置具有：

本體；

支撐件，其中所述支撐件可滑動地安裝于所述本體；

剎車件，所述剎車件安裝于所述支撐件的底部；

踏板；以及

傳動機構，其中所述支撐件和所述踏板均與所述傳動機構關聯，所述傳動機構布置成：在踩下所述支撐件時所述傳動機構動作以使得所述剎車裝置處于剎車狀態，并且在所述剎車裝置處于剎車狀態時踩下所述踏板，所述傳動機構動作以使得所述剎車裝置解除剎車。

2.如權利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述傳動機構具有第一連接件、第二連接件和第三連接件，其中

所述第一連接件的第一端通過第一銷軸可轉動地連接于所述本體；

第二連接件和第三連接件，其中所述第一連接件的第二端通過第二銷軸同時與第二連接件的第一端和所述第三連接件的第一端同軸連接，所述第三連接件的第二端通過第三銷軸可轉動地連接于所述支撐件；

所述踏板的第一端通過第四銷軸可轉動地連接于所述支撐件并同時通過第五銷軸連接于所述第二連接件的第二端，所述踏板的第二端設有腳踏部，其中

所述第一連接件、所述第二連接件、所述第三連接件以及所述踏板布置成：在所述剎車裝置處于剎車狀態時，所述第一銷軸的旋轉中心軸線、所述第二銷軸的旋轉中心軸線以及所述第三銷軸的旋轉中心軸線位于同一平面上，而所述第五銷軸的旋轉中心軸線與該平面間隔預定距離，以及在所述剎車裝置處于剎車狀態時踩下所述踏板的腳踏部，所述踏板帶動所述第二連接件運動，從而所述第二連接件帶動所述第一連接件和所述第三連接件運動，使得所述第一銷軸的旋轉中心軸線、所述第二銷軸的旋轉中心軸線以及所述第三銷軸的旋轉中心軸線處于不同的平面上，以解除剎車。

3.如權利要求2所述的剎車裝置，其特征在于，所述剎車裝置進一步設有第一復位彈簧和第二復位彈簧，其中所述第一復位彈簧的一端連接于所述本體，另一端連接于所述踏板的腳踏部；以及所述第二復位彈簧的一端連接于所述支撐件，所述第二復位彈簧的第二端連接于本體。

4.如權利要求2所述的剎車裝置，其特征在于，所述支撐件布置成在向下運動時，帶動所述第三連接件運動，并進而帶動所述第一連接件和所述第二連接件運動，使得所述第一銷軸的旋轉中心軸線、所述第二銷軸的旋轉中心軸線以及所述第三銷軸的旋轉中心軸線位于同一平面上，而所述第五銷軸的旋轉中心軸線與該平面間隔預定距離。

5.如權利要求2所述的剎車裝置，其特征在于，在所述剎車裝置處于剎車狀態時，所述第二銷軸、所述第四銷軸以及所述第五銷軸呈三角形分布。

6.如權利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述本體設有導軌和限位槽，所述支撐件對應地設有導軌槽和限位鉤，其中所述導軌與所述導軌槽配合，使得所述支撐件能夠相對于所述本體滑動，以及所述限位鉤與所述限位槽配合，使得所述支撐件保持在所述本體上。

7.如權利要求2所述的剎車裝置，其特征在于，所述踏板具有U字形主體，其中所述踏板的第一端位于U字形主體的兩臂部，所述踏板的第二端位于U字形主體的底臂部，其中所述踏板圍繞所述第一連接件、所述第二連接件和所述第三連接件安裝。

8.如權利要求2所述的剎車裝置，其特征在于，所述第一連接件具有第一主體，所述第一主體的第一端設有所述第一銷軸，且所述第一主體的與其第一端相對的第二端設有第一旋轉孔；所述第二連接件具有第二主體，所述第二主體的第一端設有第二旋轉孔，所述第二主體的與其第一端相對的第二端設有兩個凸耳，所述兩個凸耳上分別設有同軸的兩個第三旋轉孔；所述第三連接件具有第三主體，所述第三主體的第一端設有所述第三銷軸，所述第三主體的與其第一端相對的第二端設有兩個凸耳，該兩個凸耳上分別設有同軸的兩個第四旋轉孔；以及所述第二銷軸為單獨的構件，其中，所述第二銷軸依次插入所述第二連接件的所述第三旋轉孔、所述第三連接件的所述第四旋轉孔和所述第一連接件的所述第一旋轉孔，以將所述第一連接件、所述第二連接件和所述第三連接件相互可轉動連接。