[實(shí)用新型]剎車裝置及采用該剎車裝置的托盤裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820162988.5
• 申請(qǐng)日: 2018-01-31
• 公開（公告）號(hào): CN207916927U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海鴻研物流技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B62B5/04
• 分類號(hào): B62B5/04
• 代理公司: 上海智晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 31313
• 代理人: 蔡繼清

本申請(qǐng)公開了一種剎車裝置及采用該剎車裝置的托盤裝置。該剎車裝置具有本體。本體用于安裝至托盤。本體的下方可滑動(dòng)地安裝有支撐件。支撐件的底表面安裝有剎車件。支撐件同時(shí)用作剎車踏板，即支撐件設(shè)置成在其被踩下時(shí)，實(shí)現(xiàn)剎車功能。本體和支撐件之間設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有踏板。該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置成在支撐件被踩下時(shí)動(dòng)作，以使得該剎車裝置保持在剎車狀態(tài)。該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)一步布置成在其踏板被踩下時(shí)，該剎車裝置解除剎車狀態(tài)，從而恢復(fù)到自由狀態(tài)。本申請(qǐng)的剎車裝置操作簡(jiǎn)便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物流器具，具體涉及物流器具的剎車裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有展示陳列的可移動(dòng)托盤一般規(guī)格如800×600×190mm、600×400×200mm等，這類可移動(dòng)托盤外尺寸的長(zhǎng)和寬的規(guī)格相對(duì)統(tǒng)一，主要配合以600*400mm為主的容器，作為可移動(dòng)容器的載體，即容器放置在可移動(dòng)托盤上，作為單個(gè)或單元化容器的搬運(yùn)和移動(dòng)的解決方案。但類似的可移動(dòng)托盤載體在移動(dòng)和搬運(yùn)過(guò)程中，在裝卸過(guò)程或容器內(nèi)貨物分揀時(shí)，移動(dòng)的托盤載體需要相對(duì)固定，即移動(dòng)載體在脫離人的控制后，不因?yàn)榈孛娴膬A斜或其他因素而自行移動(dòng)，以避免造成意外。因此，可移動(dòng)的托盤載體需要設(shè)置制動(dòng)或止動(dòng)裝置，即通過(guò)人為的控制，使得人離開移動(dòng)載體后，載體會(huì)被限制移動(dòng)。

以已公開的EP2103538A1專利為例，其可移動(dòng)帶制動(dòng)裝置的托盤，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配效率低，且操作時(shí)需要將踏板往平行于底座表面方向進(jìn)行推動(dòng)裝置進(jìn)行制動(dòng)，操作條件不便利，操作體驗(yàn)不佳。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種操作簡(jiǎn)便的剎車裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種剎車裝置，所述剎車裝置具有：

本體；

支撐件，其中所述支撐件可滑動(dòng)地安裝于所述本體；

剎車件，所述剎車件安裝于所述支撐件的底部；

踏板；以及

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其中所述支撐件和所述踏板均與所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)關(guān)聯(lián)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置成：在踩下所述支撐件時(shí)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作以使得所述剎車裝置處于剎車狀態(tài)，并且在所述剎車裝置處于剎車狀態(tài)時(shí)踩下所述踏板，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作以使得所述剎車裝置解除剎車。

較佳地，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有第一連接件、第二連接件和第三連接件，其中

所述第一連接件的第一端通過(guò)第一銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述本體；

第二連接件和第三連接件，其中所述第一連接件的第二端通過(guò)第二銷軸同時(shí)與第二連接件的第一端和所述第三連接件的第一端同軸連接，所述第三連接件的第二端通過(guò)第三銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述支撐件；

所述踏板的第一端通過(guò)第四銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述支撐件并同時(shí)通過(guò)第五銷軸連接于所述第二連接件的第二端，所述踏板的第二端設(shè)有腳踏部，其中

所述第一連接件、所述第二連接件、所述第三連接件以及所述踏板布置成：在所述剎車裝置處于剎車狀態(tài)時(shí)，所述第一銷軸的旋轉(zhuǎn)中心軸線、所述第二銷軸的旋轉(zhuǎn)中心軸線以及所述第三銷軸的旋轉(zhuǎn)中心軸線位于同一平面上，而所述第五銷軸的旋轉(zhuǎn)中心軸線與該平面間隔預(yù)定距離，以及在所述剎車裝置處于剎車狀態(tài)時(shí)踩下所述踏板的腳踏部，所述踏板帶動(dòng)所述第二連接件運(yùn)動(dòng)，從而所述第二連接件帶動(dòng)所述第一連接件和所述第三連接件運(yùn)動(dòng)，使得所述第一銷軸的旋轉(zhuǎn)中心軸線、所述第二銷軸的旋轉(zhuǎn)中心軸線以及所述第三銷軸的旋轉(zhuǎn)中心軸線處于不同的平面上，以解除剎車。

較佳地，所述剎車裝置進(jìn)一步設(shè)有第一復(fù)位彈簧和第二復(fù)位彈簧，其中所述第一復(fù)位彈簧的一端連接于所述本體，另一端連接于所述踏板的腳踏部；以及所述第二復(fù)位彈簧的一端連接于所述支撐件，所述第二復(fù)位彈簧的第二端連接于本體。