[實用新型]一種船用燃料電池散熱系統

有效

• 申請號: 201820162592.0
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207426023U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 趙康;裘瑾英;王朝云;陳秀祥;霍亮;吳潔;郭勁
• 申請（專利權）人: 安徽明天氫能科技股份有限公司
• 主分類號: H01M8/04029
• 分類號: H01M8/04029
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

1.一種船用燃料電池散熱系統，其特征在于：包括電池包裝殼(6)以及分布在電池包裝殼(6)底部散熱殼體(61)，散熱殼體(61)為腔體結構，散熱殼體(61)底部分別分布有進水管(62)和出水管(63)，進水管(62)通過第一連接管(5)與水泵(3)出水口相連，出水管(63)通過第二連接管(4)與散熱器(2)相連通，水泵(3)進水口通過第三連接管與散熱器(2)相連通；

所述散熱器(2)通過支撐座(7)與船底(1)相連，散熱器(2)與支撐座(7)之間安裝有導熱定位片(8)，散熱器(2)通過定位卡扣(10)與支撐座(7)相連，支撐座(7)中間沿直線方向均布有導熱支撐片(9)；

所述支撐座(7)為矩形框體結構，支撐座(7)前后側中間沿直線方向均布有第一定位卡槽(71)，支撐座(7)內部前后側沿直線方向均布有第一限位槽(72)；導熱定位片(8)與支撐座(7)頂端面接觸相連，導熱定位片(8)內部前后側沿直線方向均布有與第一限位槽(72)相對應的第二限位槽(81)；導熱支撐片(9)兩端與第二限位槽(81)進行過盈配合；散熱器(2)包括與第二連接管(4)相連通的入口端(21)以及與第三連接管相連通的出口端(22)，入口端(21)與出口端(22)之間沿直線方向均布有若干平行分布的直通管(23)，相鄰直通管(23)之間通過過渡管(24)相連通；定位卡扣(10)包括拱形卡板(101)，拱形卡板(101)底部兩端豎直連接有夾持側板(102)，夾持側板(102)中間設有與第一定位卡槽(71)相對應的第二定位卡槽(103)，第二定位卡槽(103)中安裝有定位卡片(104)，定位卡片(104)穿過第二定位卡槽(103)與第一定位卡槽(71)進行過盈配合。

2.根據權利要求1所述的一種船用燃料電池散熱系統，其特征在于：所述導熱支撐片(9)兩端與第一限位槽(72)進行滑動配合。

3.根據權利要求1所述的一種船用燃料電池散熱系統，其特征在于：所述定位卡片(104)與第二定位卡槽(103)之間為滑動配合。

4.根據權利要求1所述的一種船用燃料電池散熱系統，其特征在于：所述導熱定位片(8)的厚度為3-5毫米。

5.根據權利要求1所述的一種船用燃料電池散熱系統，其特征在于：所述導熱支撐片(9)頂部與直通管(23)接觸相連。