[實用新型]一種可變的公交出入口踏板

有效

• 申請號: 201820161101.0
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207997818U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 朱海燕;胡華濤;游學斌;陶磊;尹必超;萬里榮
• 申請（專利權）人: 華東交通大學
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02;A61G3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種可變的公交出入口踏板，適用于城市公交車上的方便輪椅上下的可變的出入口系統，尤其涉及一種帶有自動伸縮、自動傾斜，方便輪椅、推車上公交的便攜裝置，屬于生活便捷領域。目的是為了解決目前城市公交車缺少方便輪椅、推車上下設施的狀況。本實用新型分別將電機連接連接轉板的圓銷和齒輪，來分別實現轉板的轉動和帶齒的覆板的滑動，從而實現整個裝置的延展、收縮和旋轉，從而實現裝置在平面型和階梯型之間轉換，使公交出入口即方便正常人的上下，又能給使用輪椅人士提供便捷。

技術領域

本實用新型涉及一種可變形的公交出口踏板，尤其涉及一種帶有自動伸縮、自動傾斜，方便輪椅、推車上公交的便攜裝置。

背景技術

聯合國發表報告指出：當二十一世紀上半葉到來時，全球人口將增加0.6 倍而老年人口將增加2.3倍，老年人口占總人口的比例將上升到20％。也就是說全世界人口老齡化進程正在加快，今后50年內，60歲以上的人口比例預計將會翻一番。而我國是人口最多的國家，老齡化和殘疾是我們不得不面對的重大問題，據老齡委統計結果顯示，據統計，2015年60歲及以上人口達到2.22億，占總人口的16.15％。預計到2020年，老年人口達到2.48億，老齡化水平達到17.17％。而我國有殘疾人6000多萬，平均每5個家庭就有一個殘疾人。另一項調查顯示， 2000年，我國60歲以上老年人中有腿腳不便情況的人已接近2800萬。此外，根據中殘聯統計數據，目前我國肢體殘疾人接近900萬，其下肢殘疾人為200 萬左右。隨著老年人和殘疾人的日益增多，是一個不容忽視的弱勢群體，服務需求將會日益增加。

在交通出行方面，老年人和殘疾人一般使用輪椅代步，而在日常生活中，公交車是一個較為常見的代步方式，但是由于缺少方便輪椅上下的裝置，使得許多腿腳不便使用輪椅出行的人士享受不了這種便捷。因此需要一種連接地面與公交的裝置，在操作簡單的前提下，又能方便輪椅等上下。

發明內容

本實用新型的目的在于彌補現階段公交車缺少能夠方便輪椅上下裝置的問題，提供一種可以自動傾斜并且展開的覆板，連接地面與公交車地板，結構簡單，同時又操作方便。

本實用新型的技術方案：

一種可變的公交出入口踏板，主要包括：受力桿，軸承，電機，覆板齒輪，防跳裝置，帶齒覆板，活動大轉板，鉸鏈，活動小轉板。裝置一端通過鉸鏈和軸承連接車體和電機，故此軸承和鉸鏈使用高強度構件，以承受一邊拉力，鉸鏈連接活動小轉板，活動小轉板通過鉸鏈與活動大轉板連接，活動大轉板置于覆板凹槽之中，覆板上齒與連接電機的齒輪嚙合，電機傳動軸需穿過固定連接車體的高強度軸承，以承受裝置另一側的壓力，另外在傳動軸上加一個可自由旋轉的防跳裝置鎖住覆板使其在活動和靜止的過程中都不脫離齒輪，同時又保持小角度的旋轉自由度以便覆板滑動。覆板前段有個圓角保護處理，在保護乘客上下安全的同時又在覆板接觸地面時保護覆板齒輪，且提供上下輪椅一定角度的坡度，使其行駛平順。

本實用新型與背景技術相比，具有的有益效果是：

與傳統公交車出入口踏板相比，本實用新型通過一種可以伸縮、傾斜的覆板裝置，在階梯型踏板和斜坡型踏板之間自由且自動切換，操作簡單，又保證了乘客的出入便捷。

附圖說明

圖1是本實用新型裝置正常位(未展開)形態圖；

圖2是本實用新型裝置工況下(完全展開)形態圖；

圖3是本實用新型裝置展開中形態圖。

附圖標記:受力桿(1)、軸承(2)、1號電機(3)、覆板齒(4)、2 號電機(5)、軸承(6)、覆板保護(7)、齒輪(8)、防跳裝置(9)、覆板 (10)、活動大轉板(11)、鉸鏈(12)、圓銷(13)、活動小轉板(14)。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：