[實用新型]一種車輛主線束散熱支撐架

有效

• 申請號: 201820159698.5
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN207809283U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 劉慶
• 申請（專利權）人: 重慶千能實業有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司 11385
• 代理人: 董芙蓉

1.一種車輛主線束散熱支撐架，其特征在于，包括底座(17)、第一卡塊(6)、第二卡塊(15)和限位塊(2)，限位塊(2)和第二卡塊(15)固定在底座(17)上，第二底座(17)上設有滑軌(1)，第一卡塊(6)上設有滑槽，第一卡塊(6)通過滑槽設置在滑軌(1)上；限位塊(2)上設有水平設置的第一導桿(3)，第一卡塊(6)上設有第一導槽(5)，第一導桿(3)的一端固定連接在限位塊(2)上，另一端位于第一導槽(5)內，第一導桿(3)上套設有第一彈簧(4)，第一彈簧(4)的一端抵觸限位塊(2)，另一端抵觸第一卡塊(6)；第一卡塊(6)上設有第一半圓槽(7)，第二卡塊(15)上設有第二半圓槽(14)，第一卡塊(6)的下部設有第二導桿(18)，第二卡塊(15)的下部設有第二導槽(19)，第二導桿(18)和第二導槽(19)的結構相適應。

2.根據權利要求1所述的一種車輛主線束散熱支撐架，其特征在于，第一卡塊(6)的上部設有第三導桿(8)，第二卡塊(15)的上部設有第三導槽(9)，第三導桿(8)和第三導槽(9)結構相適應。

3.根據權利要求2所述的一種車輛主線束散熱支撐架，其特征在于，第三導桿(8)的端部設有倒鉤，第二卡塊(15)的頂部設有槽位(13)，槽位(13)內設有按鈕(11)和第二彈簧(12)，第二彈簧(12)套設在按鈕(11)上，第二彈簧(12)的一端抵觸按鈕(11)，另一端抵觸槽位(13)的底部；按鈕(11)上連接有L型的推桿(10)，推桿(10)一端和按鈕(11)相連，另一端位于第三導槽(9)的上方。

4.根據權利要求3所述的一種車輛主線束散熱支撐架，其特征在于，第一卡塊(6)的上部設有槽孔(21)，第三導桿(8)貫穿槽孔(21)，槽孔(21)內設有第三彈簧(20)，第三彈簧(20)套設在第三導桿(8)上，第三彈簧(20)一端抵觸第三導桿(8)，另一端抵觸第一卡塊(6)。

5.根據權利要求4所述的一種車輛主線束散熱支撐架，其特征在于，底座(17)上設有安裝孔(16)。