[實(shí)用新型]多中置軸掛車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820159538.0
• 申請(qǐng)日: 2018-01-30
• 公開（公告）號(hào): CN208376913U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊海仁;鐘凱;張來輝;周志潔;秦光耀;許利進(jìn);李吉東;魏東濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海中荷環(huán)保有限公司
• 主分類號(hào): B62D59/02
• 分類號(hào): B62D59/02
• 代理公司: 上海百一領(lǐng)御專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31243
• 代理人: 佘猛;邵棟

1.一種多中置軸掛車，用于物件的運(yùn)輸，其特征在于，包括：

牽引桿，其前端與牽引設(shè)備連接；

車框，與所述牽引桿的后端連接，具有用于放置所述物件的承重板和設(shè)置在承重板兩側(cè)的多對(duì)車輪護(hù)板；

至少兩個(gè)中置軸，所述中置軸與所述車框的下表面連接，各個(gè)中置軸之間并排間隔設(shè)置并分別位于該下表面的中間部分；以及

至少分別與兩個(gè)所述中置軸相對(duì)應(yīng)的兩對(duì)車輪，每對(duì)車輪分別與所述中置軸相對(duì)應(yīng)并被分別安裝在相應(yīng)所述中置軸的兩端且分別位于兩個(gè)所述車輪護(hù)板的下方，

其中，相鄰兩個(gè)所述中置軸之間的間隔范圍為700-850mm。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多中置軸掛車，其特征在于：

其中，所述承重板距離地面距離為500-550mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多中置軸掛車，其特征在于：

其中，所述車框呈“凹”字形，該“凹”字形的兩側(cè)的兩個(gè)凸起為兩個(gè)所述車輪護(hù)板，所述“凹”字形的凹陷處為所述承重板，

所述車輪護(hù)板的上緣距離地面的距離為900-950mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多中置軸掛車，其特征在于：

其中，所述承重板距離設(shè)置在各個(gè)所述車輪護(hù)板的上緣與各對(duì)所述車輪的中心連線之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多中置軸掛車，其特征在于，還包括：

至少一個(gè)固定組件，所述固定組件用于將所述物件和所述承重板相固定，

其中，所述固定組件具有：

連接板，與所述物件連接，開有第一連接孔；

槽鋼，與所述車框相連接，開有與所述第一連接孔相應(yīng)的第二連接孔，

緊固件，將所述第一連接孔和所述第二連接孔相連接緊固。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多中置軸掛車，其特征在于，還包括：

支腿組件，設(shè)置在所述牽引桿上并位于所述牽引桿的前端與后端之間，

其中，所述支腿組件具有：

螺桿，

搖柄，所述搖柄設(shè)置在所述螺桿的頂端，用于旋動(dòng)所述螺桿上下移動(dòng)，

支撐件，所述支撐件的上端與所述螺桿的下端連接，所述支撐件的下端設(shè)置有腳輪，所述腳輪在跟地面碰觸時(shí)作為支撐。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多中置軸掛車，其特征在于：

其中，所述車框一體成型。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多中置軸掛車，其特征在于：

其中，所述承重板由多塊板件組合而成，設(shè)置在中間部分的所述板件為可拆卸安裝。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多中置軸掛車，其特征在于：

其中，所述物件為破碎機(jī)。