[實用新型]一種亞馬力車頭組合管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820159160.4
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207875897U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 范偉成
• 申請（專利權(quán)）人: 范偉成
• 主分類號: B62K21/12
• 分類號: B62K21/12;B62J99/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種亞馬力車頭組合管，包括車頭管本體、后段弧形套、前段圓筒套、前段螺紋孔、后段螺紋孔、鏤空槽、第一壓力傳感器和第二壓力傳感器，車頭管本體由后段弧形套和前段圓筒套，后段弧形套的兩側(cè)均設(shè)有若干個前段螺紋孔，后段弧形套的兩側(cè)上均設(shè)有若干個后段螺紋孔，后段弧形套的中部設(shè)有鏤空槽，后段弧形套的一端設(shè)有第一壓力傳感器，后段弧形套的另一端設(shè)有第二壓力傳感器。本車頭組合管適合于兩輪摩托車、電動車、自行車、手推車及三輪車輛使用，它的設(shè)計特優(yōu)點：無論是外觀，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及造形都處于隱形式部位不容易被發(fā)現(xiàn)；并通過傳感器檢測車頭管固定的是否牢固保障行車安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種車頭組合管，具體涉及一種亞馬力車頭組合管。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的車頭組合管都是裸露在外面的，容易被發(fā)現(xiàn)，影響美觀，而且現(xiàn)有的組合管安裝十分麻煩，給人們帶來不便。而且現(xiàn)有的車頭組合管在螺栓固定的時候因道路顛動造成螺栓松動嚴(yán)重影響人們行車安全，給人們帶來不便。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種亞馬力車頭組合管，從而解決上述問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實用新型提供了一種亞馬力車頭組合管，包括車頭管本體、后段弧形套、前段圓筒套、前段螺紋孔、后段螺紋孔、鏤空槽、第一壓力傳感器和第二壓力傳感器，所述車頭管本體由所述后段弧形套和所述前段圓筒套，所述后段弧形套的兩側(cè)均設(shè)有若干個所述前段螺紋孔，所述后段弧形套的兩側(cè)上均設(shè)有若干個所述后段螺紋孔，所述后段弧形套的中部設(shè)有所述鏤空槽，所述后段弧形套的一端設(shè)有所述第一壓力傳感器，所述后段弧形套的另一端設(shè)有所述第二壓力傳感器。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述前段圓筒套為管形狀，與車輛前叉獨立連接，并與前車輪和方向把等車輛前段部分組成為成為一體。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述后段弧形套為半圓徑管框，所述鏤空槽為框門狀，與車架梁焊接并與車輛后段為一體。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一壓力傳感器和所述第二壓力傳感器均與車頭上的蓄電池和控制器電性連接，所述控制器與報警器電性連接。

本實用新型所達到的有益效果是：該裝置是一種亞馬力車頭組合管，本車頭組合管適合于兩輪摩托車、電動車、自行車、手推車及三輪車輛使用，它的設(shè)計特優(yōu)點：無論是外觀，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及造形都處于隱形式部位不容易被發(fā)現(xiàn)；車頭組合管后段的功能是將物件從管框內(nèi)進入車梁主架內(nèi)置空間放置電瓶、電器和電源線等附件與車架后段連接，并通過壓力傳感器對螺栓的緊固進行檢測，保障人們行車安全，結(jié)構(gòu)簡單，方便推廣。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的組合結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的展開結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、車頭管本體；2、后段弧形套；3、前段圓筒套；4、前段螺紋孔；5、后段螺紋孔；6、鏤空槽；7、第一壓力傳感器；8、第二壓力傳感器。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1