[實(shí)用新型]一種道路橫斷面測(cè)量器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820158478.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-01-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208059742U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-11-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳永麒;郭成忠 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 廈門(mén)市焦點(diǎn)工程設(shè)計(jì)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G01B5/02 | 分類(lèi)號(hào): | G01B5/02 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 361000 福建省*** | 國(guó)省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鋼卷尺 工作腔 殼體 道路橫斷面 伺服電機(jī) 測(cè)量器 傳動(dòng)軸 固定錨 刻度線 取放口 兩組 開(kāi)口 吸盤(pán) 本實(shí)用新型 擋板 測(cè)量效果 道路施工 輔助裝置 固定殼體 手動(dòng)縮回 后側(cè)壁 輸出端 左側(cè)壁 抖動(dòng) 支架 轉(zhuǎn)軸 保養(yǎng) 測(cè)量 體內(nèi) 相通 傷害 觀察 | ||
1.一種道路橫斷面測(cè)量器,包括殼體(1)、轉(zhuǎn)軸(2)、鋼卷尺(3),所述殼體(1)內(nèi)設(shè)置有工作腔,殼體(1)的左側(cè)壁上設(shè)置有開(kāi)口,并且所述開(kāi)口與工作腔相通,所述轉(zhuǎn)軸(2)安裝在工作腔的后側(cè)壁上,轉(zhuǎn)軸(2)的前側(cè)壁上設(shè)置有卡槽,所述鋼卷尺(3)套設(shè)在轉(zhuǎn)軸(2)上,并在鋼卷尺(3)的左端設(shè)置有卡板(4),并且所述卡板(4)位于工作腔外側(cè),鋼卷尺(3)上設(shè)置有刻度線(5);其特征在于,還包括伺服電機(jī)(6)、固定錨(7)、兩組支架和兩組吸盤(pán)(8),所述伺服電機(jī)(6)安裝在工作腔的頂壁上,伺服電機(jī)(6)的頂部輸出端設(shè)置有傳動(dòng)軸(9),所述固定錨(7)安裝在傳動(dòng)軸(9)的頂端,并且所述傳動(dòng)軸(9)和固定錨(7)均位于工作腔外側(cè),所述兩組支架的底端分別與殼體(1)頂端的左側(cè)和后側(cè)連接,所述兩組吸盤(pán)(8)分別安裝在兩組支架的頂端;還包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸(10)、插桿、連接桿(11)和搖桿(12),所述殼體(1)的前側(cè)壁上設(shè)置有通孔,轉(zhuǎn)動(dòng)軸(10)安裝在所述通孔處,并且轉(zhuǎn)動(dòng)軸(10)的后端伸入至所述卡槽中,所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(10)的前側(cè)壁上設(shè)置有插孔,所述插桿位于插孔中,所述連接桿(11)的后側(cè)壁與插桿的前端連接,所述搖桿(12)的后端與連接桿(11)前側(cè)壁的下側(cè)連接;所述殼體(1)的后側(cè)壁上設(shè)置有取放口,并且所述取放口與工作腔相通,并在取放口處設(shè)置有擋板(13),所述擋板(13)的左端鉸接于取放口的左端,擋板(13)的右端可拆卸固定在取放口的右端,并在擋板(13)的后側(cè)壁設(shè)置有拉桿。
2.如權(quán)利要求1所述的一種道路橫斷面測(cè)量器,其特征在于,所述殼體(1)的卡口處設(shè)置有定位卡扣(14)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種道路橫斷面測(cè)量器,其特征在于,還包括旋軸(15)和限位板(16),所述旋軸(15)安裝在殼體(1)的后側(cè)壁上,限位板(16)上設(shè)置有套孔,所述限位板(16)套裝在旋軸(15)上。
4.如權(quán)利要求3所述的一種道路橫斷面測(cè)量器,其特征在于,所述殼體(1)的右側(cè)壁上設(shè)置有鋼片(17),并且所述鋼片(17)的左端與殼體(1)的右側(cè)壁連接。
5.如權(quán)利要求4所述的一種道路橫斷面測(cè)量器,其特征在于,所述伺服電機(jī)(6)包括兩組相反的工作方向。
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