[實用新型]一種電動汽車整車控制器的硬件自動檢測系統有效
| 申請號： | 201820157544.2 | 申請日： | 2018-01-30 |
| 公開（公告）號： | CN207965628U | 公開（公告）日： | 2018-10-12 |
| 發明（設計）人： | 陶曉冰;張君鴻;李永亮;陳慕元;劉長明;王帥宇 | 申請（專利權）人： | 北京智行鴻遠汽車有限公司 |
| 主分類號： | G05B23/02 | 分類號： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017 | 代理人： | 韓登營;張煥亮 |
| 地址： | 102200 *** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 整車控制器 電動汽車整車 信號模擬模塊 自動檢測系統 測試工裝 通信模塊 依次連接 控制器 連接器 本實用新型 連接器連接 上位機通信 負載模塊 人力成本 手動連接 主控模塊 電連接 上位機 輸出端 信號線 檢測 管腳 自動化 節約 | ||
【權利要求書】：
1.一種電動汽車整車控制器的硬件自動檢測系統，其特征在于，包括依次連接的：上位機(100)、測試工裝(200)和整車控制器(300)，
所述測試工裝(200)包括：
主控模塊(201)，以及分別與其電連接的信號模擬模塊(202)和通信模塊(203)，所述信號模擬模塊(202)的輸出端依次連接負載模塊(204)和連接器(205)；
所述通信模塊(203)與所述上位機(100)通信連接；
所述整車控制器(300)與所述連接器(205)連接。
2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述負載模塊(204)至少包括以下子模塊：電容負載模塊、電阻負載模塊和電感負載模塊。
3.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述整車控制器(300)至少包括以下子控制器：電池控制器(301)、電機控制器(302)和車身電氣控制器(303)。
4.根據權利要求3所述的系統，其特征在于，所述子模塊的數量與所述子控制器的數量相匹配。
5.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述測試工裝(200)還包括供電模塊(206)。
6.根據權利要求5所述的系統，其特征在于，所述供電模塊(206)包括依次連接的：緊急斷電開關、變壓器、整流橋和穩壓器。
7.根據權利要求6所述的系統，其特征在于，所述穩壓器為低壓差線性穩壓器。
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