[實用新型]一種汽車后備箱電吸拉鎖結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820157436.5 | 申請日: | 2018-01-30 |
| 公開(公告)號: | CN207813294U | 公開(公告)日: | 2018-09-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉戈;宋次錦;何攀;趙娜 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市奧天星汽車配件有限公司 |
| 主分類號: | E05B83/18 | 分類號: | E05B83/18;E05B81/06 |
| 代理公司: | 北京卓特專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11572 | 代理人: | 段宇 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 第一活動板 主鎖盒 副鎖盒 電機 汽車后備箱 電機驅(qū)動 后備箱蓋 拉鎖結(jié)構(gòu) 后備箱 活動板 套環(huán) 伸出 本實用新型 焊接固定 控制模塊 平行設(shè)置 回收 傳動齒 傳動軸 安插 齒輪 穿過 | ||
本實用新型公開了一種汽車后備箱電吸拉鎖結(jié)構(gòu),包括主鎖盒和副鎖盒,所述主鎖盒內(nèi)設(shè)置有第一電機,所述第一傳動軸遠離所述第一電機的那一端安插固定有第一齒輪,所述主鎖盒內(nèi)設(shè)置有第一活動板,所述第一活動板的底部左、右平行設(shè)置有多個第一傳動齒,所述第一活動板的右側(cè)面上焊接固定有套環(huán),本裝置當用戶通過控制開關(guān)關(guān)閉后備箱時,控制模塊控制主鎖盒內(nèi)的第一電機驅(qū)動第一活動板伸出,再控制副鎖盒內(nèi)的第二電機驅(qū)動第二活動板伸出并穿過套環(huán),實現(xiàn)后備箱蓋的固定;當開啟后備箱時,副鎖盒內(nèi)的第二電機回收第二活動板,主鎖盒內(nèi)的第一電機回收第一活動板,從而實現(xiàn)后備箱蓋的自動關(guān)閉。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種汽車后備箱電吸拉鎖結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的汽車后備箱蓋常常需要使用很大的力氣才能關(guān)閉,這對于部分力量薄弱的用戶來說是及其不方便的,且后備箱關(guān)閉時,常常會有關(guān)門不夠緊,開車途中,后備箱又自動打開的情況發(fā)生,給用戶帶來麻煩。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種通過控制開關(guān)關(guān)閉后備箱時,控制模塊控制主鎖盒內(nèi)的第一電機驅(qū)動第一活動板伸出,再控制副鎖盒內(nèi)的第二電機驅(qū)動第二活動板伸出并穿過套環(huán),實現(xiàn)后備箱蓋的固定;當開啟后備箱時,副鎖盒內(nèi)的第二電機回收第二活動板,主鎖盒內(nèi)的第一電機回收第一活動板,從而實現(xiàn)后備箱蓋的自動關(guān)閉的汽車后備箱電吸拉鎖結(jié)構(gòu)。
本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
一種汽車后備箱電吸拉鎖結(jié)構(gòu),包括主鎖盒和副鎖盒,所述主鎖盒設(shè)置于后備箱內(nèi)底部,所述副鎖盒設(shè)置于所述后備箱蓋的內(nèi)側(cè)面上,所述主鎖盒、副鎖盒與車體之間配合有多個固定螺絲,所述主鎖盒內(nèi)設(shè)置有第一電機,所述第一電機的左側(cè)連接有第一電源線,所述第一電機具有第一傳動軸,所述第一傳動軸遠離所述第一電機的那一端安插固定有第一齒輪,所述主鎖盒內(nèi)設(shè)置有第一活動板,所述第一活動板的底部左、右平行設(shè)置有多個第一傳動齒,所述第一傳動齒配合所述第一齒輪,所述第一活動板的前、后端面靠近右側(cè)中間位置處設(shè)置有第一導向桿,所述主鎖盒內(nèi)設(shè)置有配合所述第一導向桿的第一導向槽,所述第一活動板的右側(cè)面上焊接固定有套環(huán),所述副鎖盒內(nèi)設(shè)置有第二電機,所述第二電機的頂部連接有第二電源線,所述第二電機具有第二傳動軸,所述第二傳動軸遠離所述第二電機的那一端安插固定有第二齒輪,所述副鎖盒內(nèi)設(shè)置有第二活動板,所述第二活動板的右側(cè)面上、下平行設(shè)置有多個第二傳動齒,所述第二傳動齒配合所述第二齒輪,所述第二活動板的前、后端面靠近右側(cè)中間位置處設(shè)置有第二導向桿,所述副鎖盒內(nèi)設(shè)置有配合所述第二導向桿的第二導向槽,當汽車后備箱關(guān)閉時,所述第二活動板穿過所述套環(huán),所述第一活動板向遠離所述主鎖盒方向運動至極限位置時,所述第一齒輪和所述第一傳動齒不分離;所述第二活動板向遠離所述副鎖盒方向運動至極限位置時,所述第二齒輪和所述第二傳動齒不分離。
優(yōu)選地,所述主鎖盒和所述副鎖盒的前端面上設(shè)置有維修蓋,所述維修蓋與所述主鎖盒、副鎖盒之間均配合有第一固定螺絲,通過設(shè)置維修蓋便于用戶維護主鎖盒和副鎖盒。
優(yōu)選地,所述第一傳動齒遠離所述第一活動板的那一端和所述第二傳動齒遠離第二活動板的那一端為弧形,通過設(shè)置傳動齒的一端為弧形,避免用戶操作時受傷。
優(yōu)選地,所述套環(huán)的內(nèi)側(cè)面上膠合固定有橡膠圈,通過設(shè)置橡膠圈增強第二活動板與套環(huán)之間的摩擦力。
本實用新型的有益效果是:本裝置當用戶通過控制開關(guān)關(guān)閉后備箱時,控制模塊控制主鎖盒內(nèi)的第一電機驅(qū)動第一活動板伸出,再控制副鎖盒內(nèi)的第二電機驅(qū)動第二活動板伸出并穿過套環(huán),實現(xiàn)后備箱蓋的固定;當開啟后備箱時,副鎖盒內(nèi)的第二電機回收第二活動板,主鎖盒內(nèi)的第一電機回收第一活動板,從而實現(xiàn)后備箱蓋的自動關(guān)閉,本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單,成本較為低廉,適合推廣使用。
附圖說明
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