[實用新型]一種新型水空中冷器及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820156175.5
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN207864049U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設計）人: 謝永強;代建峰;梁曉峰;朱箴箴;宋述崗;朱永成;陳帥
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F02B29/04
• 分類號: F02B29/04
• 代理公司: 廣州華進聯(lián)合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 曾旻輝

1.一種新型水空中冷器，其特征在于，包括中冷器本體、第一進水管(41)、第二進水管(42)以及出水管(5)，所述第一進水管(41)和出水管(5)分別連接于所述中冷器本體的出氣端和進氣端的同側，所述第二進水管(42)連接于所述中冷器本體的進氣端，并與所述出水管(5)對側設置，所述第一進水管(41)、中冷器本體以及出水管(5)連通形成第一水流通路，所述第二進水管(42)、中冷器本體以及出水管(5)連通形成第二水流通路。

2.根據(jù)權利要求1所述的新型水空中冷器，其特征在于，所述中冷器本體包括殼體、進氣室(2)、出氣室(3)以及散熱芯體(7)，所述殼體的后端與所述進氣室(2)連接，所述殼體的前端與所述出氣室(3)連接，所述散熱芯體(7)置于所述殼體內(nèi)。

3.根據(jù)權利要求2所述的新型水空中冷器，其特征在于，所述殼體上連接所述第二進水管(42)的一端向外拱起形成第一儲水室(11)，所述殼體與所述第一儲水室(11)同側的相對端向外拱起形成第二儲水室(12)，所述第一儲水室(11)和第二儲水室(12)之間連接有若干橫向流道(6)。

4.根據(jù)權利要求3所述的新型水空中冷器，其特征在于，所述殼體上連接第一進水管(41)以及出水管(5)的兩端分別向外拱起形成第三儲水室(13)和第四儲水室(14)。

5.根據(jù)權利要求4所述的新型水空中冷器，其特征在于，所述第三儲水室(13)和第四儲水室(14)之間連接有若干橫向流道。

6.根據(jù)權利要求1-5任一項所述的新型水空中冷器，其特征在于，所述第一進水管(41)和第二進水管(42)的入口均與主進水管(4)連接。

7.根據(jù)權利要求2所述的新型水空中冷器，其特征在于，所述殼體的前后端分別設置有一個主板(8)，所述散熱芯體(7)包括沿所述殼體前后方向分布的多層散熱管(71)以及間隔分布于各散熱管(71)之間的多層水道翅片(72)，兩個所述主板(8)分別扣合于所述散熱芯體(7)兩端的散熱管(71)外緣。

8.根據(jù)權利要求7所述的新型水空中冷器，其特征在于，每層所述散熱管(71)內(nèi)還設置有氣道翅片(73)。

9.根據(jù)權利要求8所述的新型水空中冷器，其特征在于，所述殼體的外表面還固定連接有第一管接頭(15)、第二管接頭(16)和第三管接頭(17)，所述第一管接頭(15)與所述第一進水管(41)連接，所述第二管接頭(16)與所述第二進水管(42)連接，所述第三管接頭(17)與所述出水管(5)連接。

10.一種汽車，其特征在于，包括渦輪增壓發(fā)動機以及如權利要求1-9任一項所述的新型水空中冷器。