[實(shí)用新型]一種帶檢測(cè)性能的油箱保護(hù)罩

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820155127.4
• 申請(qǐng)日: 2018-01-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207809055U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈永江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶科馬工貿(mào)有限公司
• 主分類號(hào): B60K15/03
• 分類號(hào): B60K15/03;G08B21/24
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

一種帶檢測(cè)性能的油箱保護(hù)罩，其特征在于，所述帶檢測(cè)性能的油箱保護(hù)罩，至少包括：油箱保護(hù)罩和設(shè)置在油箱保護(hù)罩內(nèi)部的油箱主體，油箱保護(hù)罩的底部設(shè)置有漏油檢測(cè)盒，油箱保護(hù)罩和油箱主體的對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有加油口，油箱主體的底部安裝有支撐架，油箱主體的側(cè)面設(shè)置有限位板，限位板的底部固定連接在漏油檢測(cè)盒上。本實(shí)用新型中固定板與限位板的連接處采用焊接，支撐架與限位板的連接處采用焊接，安裝結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，重力傳感器與STC12C5410AD單片機(jī)信號(hào)連接，經(jīng)過(guò)處理將信號(hào)傳輸給警報(bào)器，警報(bào)器發(fā)出警報(bào)聲提醒使用者，提醒使用者及時(shí)對(duì)油箱進(jìn)行修理，當(dāng)油箱修理好后，使用者將收集甁內(nèi)的油從加油口重新倒回油箱主體內(nèi)，防止油浪費(fèi)，節(jié)約資源。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及油箱保護(hù)罩，特別是涉及一種帶檢測(cè)性能的油箱保護(hù)罩。

背景技術(shù)

油箱保護(hù)殼可以很好地保護(hù)汽車的油箱，增加汽車駕駛的安全性。現(xiàn)有的普通型汽車，一般沒(méi)有設(shè)計(jì)油箱保護(hù)殼，這種汽車在駕駛時(shí)存在較大的安全隱患，尤其是在道路崎嶇不平汽車易受到撞擊的環(huán)境下行駛時(shí)，汽車和駕駛員的安全更沒(méi)有保障。

中國(guó)實(shí)用新型專利申請(qǐng)?zhí)朇N201620428760.7公開(kāi)了一種油箱保護(hù)殼，包括保護(hù)殼本體、至少一個(gè)橫向支架和至少一個(gè)豎向支架；保護(hù)殼本體包括底板和側(cè)板；側(cè)板沿底板的周緣向上延伸設(shè)置；底板上設(shè)置有若干散熱孔；側(cè)板上設(shè)置有至少一個(gè)插銷孔和至少一個(gè)安裝孔；所述橫向支架包括限位端和第一安裝端；所述第一安裝端上設(shè)置有第一螺釘孔；所述第一安裝端能夠穿出所述插銷孔，使得所述限位端卡置在所述插銷孔的內(nèi)側(cè)；豎向支架設(shè)置有固定端和第二安裝端；固定端與安裝孔可拆卸連接；第二安裝端上設(shè)置有第二螺釘孔。該油箱保護(hù)殼能很好地保護(hù)油箱，硬度大，耐撞擊，安裝方式靈活，成本低，且加工容易，生產(chǎn)效率高。但是該油箱保護(hù)殼僅僅只能對(duì)油箱進(jìn)行保護(hù)，且安裝結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，功能單一，在油箱漏油時(shí)不能及時(shí)檢查會(huì)造成資源的損失，所以該裝置仍有改進(jìn)的空間。鑒于此，我們提出一種帶檢測(cè)性能的油箱保護(hù)罩。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶檢測(cè)性能的油箱保護(hù)罩，以解決上述背景技術(shù)中提出容易被吹走或發(fā)生變形、合起困難以及不安全的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種帶檢測(cè)性能的油箱保護(hù)罩，所述帶檢測(cè)性能的油箱保護(hù)罩，至少包括：油箱保護(hù)罩和設(shè)置在油箱保護(hù)罩內(nèi)部的油箱主體，油箱保護(hù)罩的底部設(shè)置有漏油檢測(cè)盒，油箱保護(hù)罩和油箱主體的對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有加油口，油箱主體的底部安裝有支撐架，油箱主體的側(cè)面設(shè)置有限位板，限位板與油箱主體的頂部相交出設(shè)置有固定板，限位板的底部連接在漏油檢測(cè)盒上。

優(yōu)選的，漏油檢測(cè)盒呈長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，漏油檢測(cè)盒包括四周緊密連接的擋板，其中一個(gè)擋板外壁上設(shè)有警報(bào)器，靠近警報(bào)器的一側(cè)擋板外壁上設(shè)有控制面板，控制面板上設(shè)有單片機(jī)；

優(yōu)選的，漏油檢測(cè)盒內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有漏油回收孔和重力傳感器，漏油回收孔內(nèi)安裝有收集漏斗，收集漏斗的底部安裝有收集口，收集口連接收集甁。

優(yōu)選的，收集口內(nèi)側(cè)設(shè)置為螺紋結(jié)構(gòu)，收集甁的進(jìn)水口設(shè)置為與收集口相對(duì)應(yīng)的螺紋連接頭。

優(yōu)選的，支撐架和固定板均焊接在油箱主體的表面，限位板的底部通過(guò)螺母固定連接在漏油檢測(cè)盒的外側(cè)。

優(yōu)選的，固定板與限位板的連接處采用焊接，支撐架與限位板的連接處采用焊接。

優(yōu)選的，單片機(jī)采用STCCAD單片機(jī)，重力傳感器輸出端電性連接于單片機(jī)輸入端，單片機(jī)輸出端電性連接于警報(bào)器。

優(yōu)選的，油箱保護(hù)罩與漏油檢測(cè)盒采用卡扣連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：