[實用新型]一種電動車智能立體停放裝置

有效

• 申請號: 201820153846.2
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN207813143U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 田宇;孫蕙雯;于海欣;趙前德;武劍;安潔;趙雅卿
• 申請（專利權）人: 田宇;孫蕙雯;于海欣;趙前德;武劍;安潔;趙雅卿
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/42
• 代理公司: 石家莊君聯專利代理事務所(特殊普通合伙) 13125
• 代理人: 趙立軍

本實用新型公開了一種電動車智能立體停放裝置，涉及電動自行車立體車庫領域。本實用新型包括支架和在支架內移動的載車板，所述載車板為矩形狀結構，并且水平設置，所述支架為長方體狀多層框架結構，其特征在于：所述載車板從左到右依次排列在支架的每一層上，頂層設置的所述載車板比其它層多一個，所述載車板通過升降裝置與其正上方的滑動架連接，所述滑動架的前后兩邊在支架上左右滑動，所述滑動架上設有用于驅動滑動架左右移動的驅動裝置，所述驅動裝置和升降裝置均與控制器連接，所述滑動架為矩形狀的框架結構。本實用新型本實用新型停放方便，占地面積小。

技術領域

本實用新型涉及電動自行車立體車庫領域，尤其是一種電動車智能立體停放裝置。

背景技術

目前在全球范圍內，電動車以其機動性強，省時省力，停靠方便等優點愈來愈被大眾所接受認可，并且得到極大范圍的普及和應用。但隨著社會的發展和用地資源的緊缺，電動車的停放愈來愈受到重視。由于普通停車方式既占地面積較大，現有停放裝置在停放時不方便。因此，城鎮小區以及電動車需要停放的地方迫切的需要一種空間利用率高占地面積小，停放方便的停放裝置。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種電動車智能立體停放裝置，本實用新型停放方便，占地面積小。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種電動車智能立體停放裝置，包括支架和在支架內移動的載車板，所述載車板為矩形狀結構，并且水平設置，所述支架為長方體狀多層框架結構，其特征在于：所述載車板從左到右依次排列在支架的每一層上，頂層設置的所述載車板比其它層多一個，所述載車板通過升降裝置與其正上方的滑動架連接，所述滑動架的前后兩邊在支架上左右滑動，所述滑動架上設有用于驅動滑動架左右移動的驅動裝置，所述驅動裝置和升降裝置均與控制器連接，所述滑動架為矩形狀的框架結構。

進一步的技術方案在于，所述支架上設有用于檢測載車板所在的位置的紅外檢測裝置，所述紅外檢測裝置與控制器連接。

進一步的技術方案還在于，所述升降裝置包括固定在滑動架后部的卷揚機和鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端與載車板連接，另一端纏繞在卷揚機的滾筒上。

進一步的技術方案還在于，所述卷揚機有兩個，鋼絲繩有四條，所述載車板左側邊和右側邊的正上方均設有一個卷揚機，四條鋼絲繩的一端分別固定在載車板的四個角上，左側兩條鋼絲繩的另一端分別繞過設在滑動架左端兩個滑輪后纏繞在左側卷揚機的滾筒上；右側兩條鋼絲繩的另一端分別繞過設在滑動架右端兩個滑輪后纏繞在右側卷揚機的滾筒上。

進一步的技術方案還在于，所述驅動裝置包括設在位于卷揚機前側的滑動架上的異步電機，設在異步電機輸出軸上的齒輪，水平橫向設在支架上的齒條，所述齒輪與齒條嚙合。

進一步的技術方案還在于，所述載車板上還設有用于電動自行車充電的充電插頭。

進一步的技術方案還在于，所述滑動架的前后兩邊的底部均設有滾輪，所述支架上設有與滾輪配合的軌道，所述滾輪在軌道上滑動。

進一步的技術方案還在于，所述控制器包括單片機，用于驅動驅動裝置的驅動電路，以及用于控制升降裝置啟停和轉速的控制電路，所述驅動電路和控制電路均與單片機連接。

進一步的技術方案還在于，所述載車板的后部上設有用于鎖電動車的U型鎖，所述U型鎖包括設在載車板上并且開口朝前的U型結構以及設在U型結構開口處的電控鎖，所述電控鎖與控制器連接。

進一步的技術方案還在于，所述停放裝置設有用于身份識別的射頻IC卡系統，所述射頻IC卡系統與控制器通訊。

進一步的技術方案還在于，所述停放裝置設有用于身份識別的手機APP，所述手機APP與控制器通訊。