[實用新型]一種行車記錄儀及車輛

有效

• 申請號: 201820152570.6
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN207833577U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 祁建;馬忠民;萬振
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08;G01N33/00;G08B21/14
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;胡影

本實用新型提供一種行車記錄儀及車輛，該行車記錄儀包括：有害氣體傳感器，設置于行車記錄儀的殼體上，用于檢測車內有害氣體，得到有害氣體信息；微控制器，設置于行車記錄儀殼體內部，與有害氣體傳感器連接，用于根據有害氣體信息確定車內有害氣體的濃度，在車內有害氣體的濃度超出第一預設閾值時輸出報警信號；報警器，設置于行車記錄儀的殼體上，與微控制器連接，用于接收報警信號，發出警報。通過上述方式，本實用新型能夠讓車內人員及時獲知車內空氣的質量，在車內空氣質量差時及時報警，有效避免有害氣體對車內人員的身體健康造成傷害，且節約車內的布置空間。

技術領域

本實用新型涉及氣體檢測技術領域，特別是涉及一種行車記錄儀及車輛。

背景技術

隨著我國經濟的發展，汽車的應用越來越廣泛，汽車消費也持續增長。汽車在給人們帶來方便的同時，車內環境污染也逐漸成為人們關注的焦點。

汽車制造過程中使用大量的塑料、橡膠、織物、油漆以及粘合劑等物質，會揮發出甲醛、苯等有毒有害氣體，且汽車在行駛過程中，發動機燃燒汽油、柴油等燃料也會產生一氧化碳等有害氣體。若汽車長時間處于封閉狀態，尤其是在太陽下暴曬長時間，車內使用的塑料、橡膠、織物、油漆以及粘合劑等物質更容易釋放有毒氣體，加上發動機產生的有害氣體，造成車內空氣質量較差，若未及時通風，會對車內人員的身體健康甚至生命造成威脅。

現有的車內有害氣體檢測設備大多需要占用車內布置空間，車內空間本來就很緊張，再多放置一個裝置，造成車內布置空間更擁擠。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種行車記錄儀及車輛，用于解決現有的車內有害氣體檢測設備占用車內布置空間的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：

提供一種行車記錄儀，包括：

有害氣體傳感器，設置于所述行車記錄儀的殼體上，用于檢測車內有害氣體，得到有害氣體信息；

微控制器，設置于所述行車記錄儀殼體內部，與所述有害氣體傳感器連接，用于根據所述有害氣體信息確定所述車內有害氣體的濃度，在所述車內有害氣體的濃度超出第一預設閾值時輸出報警信號；

報警器，設置于所述行車記錄儀的殼體上，與所述微控制器連接，用于接收所述報警信號，發出警報。

其中，所述行車記錄儀還包括顯示單元，所述顯示單元設置于所述行車記錄儀殼體上，與所述微控制器連接；

所述微控制器，用于將所述車內有害氣體的濃度與預設閾值進行比對，并根據比對結果將所述有害氣體的濃度劃分為至少兩個級別，并輸出顯示信號，控制所述顯示單元顯示對應的顏色。

其中，所述至少兩個級別包括正常級別、有風險級別和危險級別，所述顯示單元包括綠色指示燈、黃色指示燈和紅色指示燈；

所述微控制器，用于判斷所述有害氣體的濃度為正常級別時，控制綠色指示燈亮；判斷所述有害氣體的濃度為有風險級別時，控制黃色指示燈亮；判斷所述有害氣體的濃度為危險級別時，控制紅色指示燈亮。

其中，所述行車記錄儀還包括存儲器，所述存儲器設置于所述行車記錄儀的內部，與所述微控制器連接，用于存儲所述預設閾值。

其中，所述指示燈為發光二極管。

其中，所述報警器包括蜂鳴報警器。

其中，所述有害氣體傳感器包括甲醛傳感器、苯傳感器、甲苯傳感器、二甲苯傳感器、乙苯傳感器、苯乙烯傳感器、乙醛傳感器、丙烯醛傳感器、一氧化碳傳感器和二氧化碳傳感器中的至少一個。