[實用新型]汽車轉向系統薄壁金屬部件沖裁治具

有效

• 申請號: 201820152311.3
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN208195353U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 李廣華
• 申請（專利權）人: 高橋金屬制品（蘇州）有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14;B21D45/04
• 代理公司: 南京艾普利德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32297
• 代理人: 陸明耀

1.汽車轉向系統薄壁金屬部件沖裁治具，其特征在于：包括下模座（1）以及位于所述下模座（1）正上方且可相對移動的上模座（2），所述下模座（1）上設有一固定塊（11），所述固定塊（11）上開設有一與所述金屬部件（9）外輪廓相匹配的凹槽（12），所述上模座（2）上設有一按壓組件（3），用以將所述金屬部件（9）按壓在所述凹槽（12）內；所述上模座（2）上還設有用以驅動設置在所述下模座（1）上的沖裁刀（13）水平移動完成對所述金屬部件（9）沖裁的驅動組件（4）以及用以將沖裁完畢后的廢材進行頂料以及脫附的頂料脫附裝置（5）。

2.根據權利要求1所述的汽車轉向系統薄壁金屬部件沖裁治具，其特征在于：所述按壓組件（3）至少包括按壓桿（31），所述按壓桿（31）的一端可按壓于所述金屬部件（9）上，另一端通過第一彈簧（32）與上模座（2）固接。

3.根據權利要求2所述的汽車轉向系統薄壁金屬部件沖裁治具，其特征在于：所述固定塊（11）與下模座（1）之間還設有下墊板（14）。

4.根據權利要求3所述的汽車轉向系統薄壁金屬部件沖裁治具，其特征在于：所述驅動組件（4）至少包括設置在所述金屬部件（9）兩側通過固定螺栓（41）固設在所述上模座（2）上的插刀（42），所述插刀（42）的底部具有一第一傾斜面（43）；所述固定塊（11）上設有位于所述金屬部件（9）兩側的滑塊（15），所述滑塊（15）與所述插刀（42）靠近的一側上具有一與所述第一傾斜面（43）互補的第二傾斜面（44），所述滑塊（15）的另一側上固定有所述沖裁刀（13）。

5.根據權利要求4所述的汽車轉向系統薄壁金屬部件沖裁治具，其特征在于：所述驅動組件（4）還包括設置在所述下墊板（14）上用以將所述滑塊（15）進行復位的復位機構，所述復位機構至少包括設置在所述下墊板（14）上的滑槽（45），所述滑槽（45）固設有一第二彈簧（46），所述第二彈簧（46）的另一端與復位銷（47）連接，所述復位銷（47）的頂端至少有部分延伸置于所述下墊板（14）的上表面外，且與所述滑塊（15）固接。

6.根據權利要求5所述的汽車轉向系統薄壁金屬部件沖裁治具，其特征在于：所述頂料脫附裝置（5）至少包括固設在所述上模座（2）的頂料桿（51），所述頂料桿（51）的長度大于或等于處于合模時所述下模座（1）和上模座（2）之間的高度，所述下墊板（14）以及下模座（1）上均開設有一與所述頂料桿（51）外輪廓相匹配的通孔（52），所述通孔（52）位于所述頂料桿（51）的正下方。

7.根據權利要求6所述的汽車轉向系統薄壁金屬部件沖裁治具，其特征在于：所述頂料脫附裝置（5）還包括固設在所述上模座（2）上的第一吹氣裝置（53），所述第一吹氣裝置（53）吹出氣體的方向豎直向下。

8.根據權利要求7所述的汽車轉向系統薄壁金屬部件沖裁治具，其特征在于：還包括下托板（6），所述下托板（6）與所述下模座（1）之間通過下墊塊（61）連接，所述下模座（1）上固設有一第二吹氣裝置（62），所述第二吹氣裝置（62）吹出的氣體為水平方向。

9.根據權利要求8所述的汽車轉向系統薄壁金屬部件沖裁治具，其特征在于：所述上模座（2）上設有第一保護塊（21），所述下模座（1）上設有第二保護塊（22），且所述第二保護塊（22）位于所述第一保護塊（21）的正下方。